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在3年前與中外運勞燕分飛之后，TNT轉而綁定中遠集團拓展家電物流，走上了一條迂回的合資道路。
2005年11月14日，距離2005年12月11日中國物流業正式對外商獨資開放只有不到一個月的時間。
值此臨界之機，全球物流巨頭荷蘭TNT集團卻“意外”地宣布了合資新聞，它的伙伴是中國遠洋運輸集團。
與當年進入中國快遞業時與中外運合資一樣，TNT仍然選擇了大型的國有公司。
“TNT走了一條迂回的合資路。”中國貨代協會會長羅開富如此評價說。在關于外資物流巨頭是選擇合資還是獨資的問題上，TNT是一個藍本。
待降生的嬰兒
“漂亮的嬰兒快要降生了。”荷蘭運輸大臣Karla Peijs女士，在新聞發布會上幽默地說。
她所指的嬰兒，是TNT集團與中國遠洋運輸集團將在2006年合資成立的一家物流公司。
TNT和中遠將分別持有合資公司50%的股份，中遠將把子公司中遠物流已趨成熟的家電物流業務全盤注入，TNT則將引入其在澳大利亞居于壟斷地位的派利康（Pallecon）集裝箱業務。
也就是說，未來合資公司的主要資產是原來中遠的家電物流資產和TNT在澳洲的集裝箱資產。但雙方似乎不愿這樣對媒體去解釋，而喜歡用“市場換市場”卻描述這次合資的意義。
中遠總裁魏家福說，借助合資公司，TNT快速而輕松地擁有了國內的家電物流業務，中遠則長驅直入到澳大利亞物流市場。
中遠物流此次注入的家電物流業務分布在青島和廣州，前者是青島中遠物流和中遠物流的合資倉儲公司，后者是由中遠物流控股的安泰達公司。中遠物流從2002年成立至今，在家電業務上，在全國擁有100多萬平方米的倉庫，在175個城市設有網點，海爾、海信、長虹等知名家電企業都是其客戶。 2004年中遠物流88.6億元的營業額中，家電物流業務約占10%，在各項業務中居于前列。
“未來中遠持有安泰達的股權將被注入合資公司。” 廣州安泰達物流有限公司呂永沖說。通過合資公司，TNT一舉擁有了中遠物流的家電物流網絡和客戶。作為交換，TNT貢獻出了壟斷澳洲市場的派利康集裝箱物流業務，以及相應的核心技術。
“合資公司成立后將把派利康集裝箱業務引入中國，在這項業務上我們沒有競爭對手。”TNT中國首席執行官肯•邁高認為，加上家電物流業務以及今后有可能注入的其他業務，合資公司有望成為亞太地區領先的物流企業。
TNT于1988年進入中國，目前擁有郵政、物流和快遞三大核心業務，在國內設有25個分支機構，服務全國500多個城市。TNT在華涉足的三大領域中，物流業務最具優勢，快遞方面則落后于另外三大巨頭UPS、FedEx和DHL，直郵業務剛剛起步，尚處于市場培育階段。
