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中國物流與采購聯合會重點調查數據顯示：新興領域收入占比持續提升對物流市場規模恢復貢獻更為顯著。多數領域效益狀況好于疫情前，物流行業景氣水平良好，物流企業經營活動持續恢復，業務收入保持較快增長。不過，隨著原材料價格持續高位運行，加之部分領域勞動力結構性短缺，物流企業經營成本壓力有所增加。
12月28日，中國物流與采購聯合會發布的2021年1至11月物流運行情況顯示：1—11月，工業品物流總額同比增長10.1%，比1—10月回落0.8個百分點。從工業品物流結構看，制造業物流是引領工業物流回升的主要動力，特別是高技術和裝備制造業11月份同比分別增長15.1%、5.5%，比上月分別加快0.4、0.8個百分點，對工業品物流增長的引領作用進一步顯現。
總的來說1—11月物流行業景氣水平良好，物流企業經營活動持續恢復，業務收入保持較快增長。結合上下游來看，產業鏈、資金鏈運行效率較前期有所改善。
不容忽視的是11月份受國內疫情多發散發因素影響，需求恢復面臨較多制約，物流需求增速環比略有放緩。另外，11月以來受到疫情散發、多發及同期基數升高等因素影響，與消費相關的單位與居民物品物流總額增速，較前期略有回落。
中國物流與采購聯合會會長助理 何輝：總體來講，物流運行還是保持了一個恢復向好的態勢，而且恢復增長的速度還是比較高；第二個從結構來看，繼續保持優化。
從后期走勢看，景氣指數中的業務活動預期指數升至62%的較高水平，表明物流企業對市場恢復信心較強。預計全年物流需求有望保持中高速增長，社會物流總額增長在9%至10%。Choice數據顯示，截至12月28日，物流行業今年以來整體漲幅逾21%，冷鏈物流以及快遞概念今年以來漲幅均逾14%。
數據顯示，2021年1至11月，物流業總收入10.8萬億元，同比增長15.0%，兩年平均增長8.2%。物流市場收入年內保持15%以上的高速增長，兩年年均增長超過8%，物流業發展的動力活力依然較強，主體活躍度保持在較高水平。從結構看，運輸物流領域占比超過6成，相關物流收入增勢良好，同比增長15%，有效保障產業鏈供應鏈循環暢通。快遞郵政領域收入規模同比增長18.5%，新興領域收入占比持續提升對物流市場規模恢復貢獻更為顯著。
中國物流與采購聯合會副會長 蔡進：雖然有影響，但總體上來講，中國的物流的運行，從當前來看的話，韌性還是比較強的。
企業層面，中國物流與采購聯合會重點調查數據顯示，1至10月重點物流企業物流業務利潤增長33.2%，收入利潤率4.3%，利潤增速、利潤率環比前期均略有回落。其中，超過五成物流企業實現利潤同比增長，占比為55.0%。企業虧損面為23.3%，同比縮小5.9個百分點。多數領域效益狀況好于疫情前，有近30%的企業利潤額增速超過10%。另外，重點物流企業資金使用效率也有所提升。
另外，1—11月，物流業總收入10.8萬億元，同比增長15.0%，兩年平均增長8.2%。物流業發展的動力活力依然較強，主體活躍度保持在較高水平。
不過，隨著原材料價格持續高位運行，加之部分領域勞動力結構性短缺，物流企業經營成本壓力有所增加。1至10月物流企業每百元物流收入中的成本連續兩個月上漲，同比增長2%。
