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廣東民營(yíng)加油站還有油加嗎？-油荒主因：供不應(yīng)求
●我國(guó)多座城市暫無(wú)柴油可加
●廣東幾百家民營(yíng)加油站停業(yè)
●拉閘限電致柴油供不應(yīng)求？
等待加油的車輛排成長(zhǎng)龍，不少民營(yíng)加油站無(wú)柴油可售……目前我國(guó)多座城市正在遭遇一場(chǎng)前所未有的“柴油荒”。
2000多家民營(yíng)加油站停業(yè)
在浙江、江蘇、湖南等地，不少加油站前排起了等待加柴油的長(zhǎng)龍。在溫州104國(guó)道雙南線東莊段的中石化加油站，等候加油的貨車至少排出3公里長(zhǎng)。等候的貨車幾乎占去了一半的國(guó)道，交警不得不在這一帶來(lái)回值守以維持交通秩序，但仍無(wú)法緩解擁堵現(xiàn)象。
而讓等候的司機(jī)感到窩火的是，即便輪到了自己，也沒(méi)法加足油。在江蘇南京，浙江的寧波、杭州等地，絕大多數(shù)加油站實(shí)行限量加油，一次只能加100元到300元。這還算是好的，不少加油站特別是民營(yíng)加油站早早就掛出了“柴油售罄”的牌子。卡車司機(jī)朱師傅說(shuō)，自己一個(gè)上午跑了6個(gè)加油站，才加到300元的油。
中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)石油流通委員會(huì)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)南部已有2000多家民營(yíng)加油站因缺油而停業(yè)，廣東、江蘇、浙江等省數(shù)量均高達(dá)幾百家。
柴油荒主因是供不應(yīng)求
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，供不應(yīng)求應(yīng)是導(dǎo)致柴油荒的主要原因。
業(yè)界表示，國(guó)內(nèi)煉油廠8月~9月出現(xiàn)大規(guī)模檢修，導(dǎo)致產(chǎn)量下降明顯。國(guó)際油價(jià)持續(xù)高位震蕩，地方煉油廠煉油成本增加，利潤(rùn)減少，生產(chǎn)積極性下降，出現(xiàn)減產(chǎn)甚至停產(chǎn)。截至9月底，浙江累計(jì)成品油庫(kù)存35.70萬(wàn)噸，同比大幅下降34.5％，其中柴油庫(kù)存下降49.1％。而前段時(shí)間臺(tái)風(fēng)和冷空氣接踵而來(lái)，也直接影響油輪靠岸和油品資源調(diào)入。
應(yīng)對(duì)限電企業(yè)買柴油發(fā)電
不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，一些地方突擊式限電，是導(dǎo)致柴油供不應(yīng)求的關(guān)鍵。
為在今年年底，也就是“十一五”的最后底限完成節(jié)能減排目標(biāo)，不少地方紛紛出臺(tái)拉閘限電政策。從9月開(kāi)始，廣西、廣東、江蘇等省區(qū)開(kāi)始對(duì)部分企業(yè)實(shí)施強(qiáng)制性拉閘限電或提高供電價(jià)格。廣西不僅對(duì)落后產(chǎn)能實(shí)行限電，一些節(jié)能水平較高的企業(yè)也準(zhǔn)備部分停產(chǎn)。在民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)端地溫州，部分地區(qū)企業(yè)每開(kāi)工1天，就要停電2~4天。我國(guó)小商品市場(chǎng)所在地浙江義烏，從8月26日開(kāi)始，全市分片區(qū)實(shí)行工業(yè)用電供兩天限一天的政策。
廣西不僅對(duì)落后產(chǎn)能實(shí)行限電，一些節(jié)能水平較高的企業(yè)也準(zhǔn)備部分停產(chǎn)。
一家農(nóng)產(chǎn)品深加工出口企業(yè)的負(fù)責(zé)人告訴記者，企業(yè)每個(gè)月的實(shí)際用電量是15萬(wàn)千瓦時(shí)，但當(dāng)?shù)亟o他的用電指標(biāo)僅為每月6萬(wàn)度。在不得已的情況下，他花了20萬(wàn)元買了臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)用來(lái)保障生產(chǎn)用電。
中國(guó)石化股份有限公司臨海分公司經(jīng)理蔣修飛在接受采訪時(shí)也表示，今年10月份，臨海的柴油用量相比9月份上升了19％，較去年10月份增長(zhǎng)了38％。除了油品運(yùn)輸受阻，供應(yīng)速度有所減慢，以及農(nóng)忙季節(jié)需要大量柴油等影響因素外，“受節(jié)能減排影響，一些企業(yè)被拉閘限電，為不耽誤生產(chǎn)紛紛自行發(fā)電”，是導(dǎo)致柴油用量猛增的首要原因。
“企業(yè)用電受限之后，為了趕生產(chǎn)，保進(jìn)度，紛紛采取自發(fā)電的形式，在一定程度上對(duì)柴油形成較大的需求量。”中石化嘉興分公司商業(yè)客戶部經(jīng)理朱嚴(yán)松估算，僅嘉興地區(qū)各家企業(yè)用在自備發(fā)電上的柴油，每個(gè)月就要增加上千噸。
緊急調(diào)運(yùn)緩解供應(yīng)難題
有專家認(rèn)為，“柴油荒”在一定程度上反映出一些地方政府為完成節(jié)能減排任務(wù)，簡(jiǎn)單粗暴地采取“一刀切”的方式，給企業(yè)生產(chǎn)帶來(lái)了負(fù)面影響。這違背了節(jié)能減排的根本宗旨，也和中央轉(zhuǎn)型升級(jí)、科學(xué)發(fā)展的導(dǎo)向相悖。
中國(guó)城鄉(xiāng)發(fā)展研究中心副主任鐘永生也撰文認(rèn)為，受突擊性限電制約，企業(yè)不得不采取“自備柴油發(fā)電”，此舉不僅大量消耗燃油資源，而且還會(huì)形成更大的污染。這與國(guó)家節(jié)能減排的目標(biāo)和要求背道而馳。
為緩解柴油荒，中石化、中石油浙江分公司已向總部申請(qǐng)?jiān)黾用吭碌墓?yīng)量。據(jù)新華社杭州11月6日專電
廣州APM線明日下午2時(shí)開(kāi)通
本報(bào)訊 （記者楊進(jìn)）記者昨獲悉，廣州珠江新城旅客自動(dòng)運(yùn)輸系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱APM線）將于8日14時(shí)開(kāi)通觀光試運(yùn)行。
地鐵公司提醒市民，由于該線路經(jīng)過(guò)珠江新城，穿越亞運(yùn)會(huì)核心區(qū)，所以該線路的運(yùn)營(yíng)會(huì)受到亞運(yùn)會(huì)活動(dòng)和交通、安全等方面管制的影響，有可能隨時(shí)關(guān)閉某個(gè)站、某幾個(gè)站甚至整條線，乘客需留意APM線各站當(dāng)天是否開(kāi)放和線路是否停運(yùn)的通知。
此外，地鐵公司將通過(guò)車站廣播、地鐵電視、告示牌等形式告知乘客，同時(shí)也提醒市民，APM線由于是剛剛開(kāi)通試運(yùn)行，系統(tǒng)還處在磨合期、系統(tǒng)尚不穩(wěn)定，有可能出現(xiàn)運(yùn)行不順暢的情況，地鐵公司表示會(huì)以最大的努力通過(guò)精修細(xì)檢盡量減少系統(tǒng)磨合期故障的發(fā)生率，希望廣大市民給予理解。
