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高速鐵路和現代物流發展案例：高速、高鐵打造曲靖現代化物流基地
中國高速鐵路引領現代物流企業“變革” 比特網
當前，中國物流企業一方面是面對汽油價格不斷上漲，另一方面是高鐵不斷提速。高鐵物流運輸具有明顯的成本優勢，中國一系列物流供應鏈條也都隨著高鐵時代的到來而改變，選擇高速鐵路運輸將成為的中國現代物流企業新選擇。
從人流、物流的角度看，中國對高速鐵路市場需求巨大，根據規劃，到2020年中國新建高鐵里程將超過1.8萬公里，連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口。這將在極大程度內降低人流和物流成本，使經濟發展中的流通環節大大縮減。
物流企業運輸成本或可減半
在國外發達國家，物流成本在GDP中所占比例約6%，在發展中國家則高達近22%。中國高速鐵路的運營，帶來的還不僅是物流成本的降低，首先將刺激沿線物流網絡的鋪就。中國高速鐵路開通運營，讓中國物流企業邁進高鐵時代。
從日本及西方等高鐵發展較早的國家看，高鐵新干線建成帶動了該地區的物流企業產業升級。中國各地的高速鐵路通車，同樣被中國現代物流企業寄予極大期望。那么，高速鐵路發展將對中國現代物流企業產業結構調整起到怎樣的影響？
高速、高鐵布局打造曲靖現代化物流基地 云信網(昆明)
12月3日，滬昆高鐵云南首段正式在曲靖市富源縣動工，作為目前我國在建350公里時速鐵路客運專線第一長隧道壁板坡隧道，全長14756米。到2015年6月30日工程全面竣工后從曲靖到上海縮短為9個小時。與此同時，來自曲靖市交通局的消息顯示，12月10日，普（普立）宣（宣威）高速公路即將動工，作為國家高速公路網杭州至瑞麗的一部分，是國家公路骨架網中的重要通道之一，是連接我國東部、西南及通向南亞、東南亞各國的重要通道。在此前“橋頭堡”建設采訪中，曲靖市政府表示曲靖是云南的人口大市、農業大市、工業大市，云南第二大城市，在建設中國面向東南亞、南亞中具有獨特和不可替代的區位、交通、資源、經濟和產業、人力資源等基礎。在實施橋頭堡戰略中，曲靖正著力把曲靖打造成為我省產業集聚中心和現代物流中心，打造成橋頭堡建設的重要戰略新高地。
A 投7億 建物流配送中心
曲靖地處滇黔川桂四省結合部，一市連四省，素有“入滇鎖鑰”之稱，交通優勢十分明顯，建設現代大物流基地有得天獨厚的區位優勢。橋頭堡戰略的實施，曲靖開始在物流設施上做文章，加快物流基礎設施、區域性工業產品交易中心、農產品配送中心、商品交易中心、生產要素交易中心規劃提上日程。
近日曲靖市麒麟區政府與上海凱萊投資有限公司簽訂投資意向協議，計劃投資7億元，擬征地600畝，建設一個集物流、商流、信息流于一體的多功能、現代化的綜合性城市物流配送中心，它的服務領域集中于居民生活資料倉儲、貨運與配送，它將和周邊幾個物流一起并駕齊驅，領跑現代物流。
來自曲靖市發改委的消息顯示，目前已重點推進西城區、南海子、花山等10個以上工業品倉儲和產品包裝、裝卸、運輸為主的物流中心建設。曲靖現有云南馳宏鋅鍺股份有限公司、一汽通用汽車制造有限公司、加拿大天辰國際集團、SM集團等國內外名企。地域上的資源優勢：西南煤電及新能源、現代煙草加工、新型煤化工、先進設備制造、有色金屬和綠色食品六大基地已初具規模。
在產業分工上，曲靖有很豐富的焦煤資源，有很多重化工原料產品。面向東南亞，有些深加工要布局在楚雄、玉溪。如果不解決交通問題，物流都要經過昆明，那么昆明就會成為一個瓶頸，所以非常有必要強化交通建設。
在工業化和城市化的進程中，城市交通基礎設施建設占有十分重要的地位，曲靖作為云南第二大城市，滬昆高鐵、滬杭高速提升其在國家交通中的地位；昆曲城際列車、滇中四城1小時經濟圈、曲靖2小時縣域經濟圈加速城市之間的互動，借助“橋頭堡”戰略，發揮交通優勢，打造產業集聚中心和現代物流中心。
B 交通網絡發揮空間支撐作用
曲靖市位于西部大開發南貴昆經濟帶的中心，轄區內有3條鐵路、4條國道和4條高速公路，曲靖中心城區距離昆明新機場僅1小時車程，入省通邊快捷。西部大開發以來的10年間，曲靖市先后投入了220億元建設交通基礎設施，全市公路建設基本以每年1000千米的速度在延伸，公路密度是全省的近2倍。到2015年末，曲靖市將完成高速公路390千米，解決杭瑞高速曲靖境內“斷頭路”問題。
在此前“橋頭堡”戰略采訪中，曲靖市市長岳躍生表示，曲靖利用自身交通優勢，大力發展現代物流服務業，希望建成西南重要的區域性現代物流樞紐。重點推進西城區、南海子等10個以工業品倉儲和產品包裝、裝卸、運輸為主的工業物流中心加快建設，加快以產業物流為主的生產性服務業發展，把曲靖市建成連接內地、通邊達海的重要通道和西南重要的區域性現代物流樞紐。實施總投資478億元的296個重點項目，力爭把曲靖市建成西南重要的區域性現代物流樞紐，到2015年增加值達715億元。同時配合珠江源大城市建設，曲靖市提出的發展目標是實現市到縣公路高速化，主要出省道路高速化或高等級化，形成市中心城區到各縣市2小時經濟圈。公路客運站場的建設必須堅持前瞻性、功能性的統一，合理布局客運站場，加強公路客運與城市公交、出租車、鐵路客運等運輸方式的銜接與協調，努力實現“零距離換乘”、“無縫對接”，為旅客乘車候車提供方便。
隨著珠江源大城市的迅速崛起，曲靖市已逐步發展成為滇東區域性中心城市。在“橋頭堡”建設推進過程中，曲靖市將成為云南加強同國內其他地區的橫向經濟聯合和協作、承接東部產業轉移的重要區域，并以其獨特的區位、交通、自然資源和產業基礎等比較優勢，輻射帶動周邊地區發展。
