- 手機：
- 13926082613
- 電話：
- 020-39280356
- 郵箱：
- sunhayl@foxmail.com
- 地址：
- 廣州白云區華邦物流園C區5-412
能源物流發展商機分析：山西能源物流發展和中俄能源運輸合作
能源物流商機無限（從第三屆中國 （太原）國際能源博覽會看山西省能源物流發展）
前幾天，第三屆中國（太原）國際能源博覽會舉行重點項目簽約和成果發布會。此次博覽會共簽約457個項目，協議合同總金額達1.4萬億元。
山西省政府秘書長王清憲發布了博覽會成果，本屆能源產業博覽會共簽約各類項目457個，其中投資類合作項目447個，總投資6212.61億元。此外，本屆能源博覽會共簽約12個合作框架協議，協議總金額約8162億元。其中，在能源以及相關產業深入合作，助力經濟結構調整和轉型跨越發展。
據分析，本屆能博會上1.4萬億投資建設項目，從本身工程投資建設需要的機械設備運輸物流、原材料物流、綜合物流等方面衡量約有800億左右的物流費用。而投資建設項目大部分是能源領域、制造業領域。因此，能源物流是山西省今后發展的一個重要物流領域，預計，能源物流、煤炭物流、工業物流將占到全省總物流的80%~85%左右。國內物流中心的專業化方向更為明顯，冷庫、液體庫、化工危險品庫的需求將進一步增加。
如何發展能源物流？工業物流系統是一個整體的功能系統。能源工業物流系統也應是圍繞核心生產企業，通過對企業供應鏈資源的控制，從采購原材料開始，制成中間產品以及最終產品，最后由銷售網絡把產品送到客戶手里。物流基礎設施是能源物流發展的基礎載體，其規劃建設需要大量資金，其利用效率則直接關系到企業的效益和競爭力。信息化是能源物流發展的精髓，能源行業需要建立物流信息共享機制。物流技術是能源物流技術發展的核心內容，是保證工業物流發展的基礎。物流裝備是實現物流業務的重要手段，其利用程度直接與企業物流效益掛鉤。人才是基礎，工業物流發展需用大量既懂工業技術又懂物流技術的復合型人才。
中俄能源運輸合作再開新篇（中俄原油管道工程竣工投產）
9月27日，中俄原油管道工程竣工，中國國家主席胡錦濤和俄羅斯總統梅德韋杰夫共同出席竣工儀式，宣告中俄原油管道全線貫通。中俄原油管道工程竣工，標志著中俄能源合作進入新階段，也標志著中俄能源運輸合作再開新篇。
長期以來，中俄之間的原油貿易主要是通過鐵路運輸，盡管俄方近年來大力擴充鐵路運力，但原油貿易量仍然受限。為此，中俄雙方開始探討建一條專用原油輸送管道。
據了解，早在1994年，中俄就開始對修建兩國間的石油管線問題進行磋商。但在長達十幾年的多輪“拉鋸式”談判后中俄原油管道項目才得以最終落成。
近年我國進口原油數量劇增，然而，這么龐大的進口量中，只有一小部分是通過中哈原油管道和中俄火車油罐運往中國的，其他全部通過馬六甲海峽船運到中國。然而馬六甲海峽運輸通道的安全問題，一直是我國的能源安全，尤其是石油運輸安全的威脅，陸上管道的鋪設無疑將開通能源保障多元化體系。
中俄石油管道的正式投運，將實現我國石油運輸和供應途徑的多元化，俄羅斯進口的原油也將作為我國石油的重要補充。
有專家表示，管道建通是中俄之間的血脈相通。近年來一直依靠鐵路運輸，速度很慢而且成本很高，這成為中俄能源合作的瓶頸。相比于鐵路運輸，管道運輸有很大的優越性。第一是管道運輸要比海上運輸安全。第二成本低。鐵路運輸、海上運輸成本相對高，且距離遙遠、供應量大，需要大量特殊的運油油罐車來運輸，車皮量也很難保證。中俄管道開通后，這些問題都可以迎刃而解。
對于中俄能源運輸合作的戰略意義，一位分析人士說，對于中國來說，首先我們需要能源的多元化，只有多方面都來油，中國才會形成一個有效的“洼地效應”，周邊的油都流到中國來。中國一方面可以保證石油的安全，另一方面可以有效控制價格。對于俄羅斯來說，它遠東的石油如果賣給中國的話，實現利益最大化，能夠保證它遠東經濟的發展。同時，俄羅斯一直想把油輸送到太平洋，從資源配置來說，送到中國是最合適的。
中俄石油管道的竣工，作為俄羅斯與中國之間的第一條原油管道，為保障俄羅斯向中國提供石油的穩定性和穩定的數量是非常重要的，對于擴大兩國的能源合作范圍有重要作用。中俄兩國在地緣上的接近，兩國在天然氣管線建設的路線圖上基本上達成了一致，對于兩國開展能源運輸合作將起到非常深遠的作用和影響。這不僅將大大緩解中國的石油資源緊缺矛盾，更將為下一步兩國在其他能源領域，包括天然氣、煤炭、電力的合作打開空間。從某種意義上講，中俄原油管道又是一個開啟中俄能源運輸合作新的起點。
鏈接：中俄原油管道起自俄羅斯遠東管道斯科沃羅季諾分輸站，經中國黑龍江省和內蒙古自治區13個市、縣、區，止于大慶站，管道全長約1000公里，計劃將于今年11月1日正式投入運營。按照雙方協定，俄羅斯將通過中俄原油管道每年向中國供應1500萬噸原油，合同期20年。
