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香爐礁物流運(yùn)輸中心將成大連最大“物流航母
記者昨日獲悉，建筑面積5.35萬(wàn)平方米、總投資2.5億元的西崗區(qū)香爐礁物流運(yùn)輸中心將建成大連主城區(qū)最大的“物流航母”，目前主體工程已竣工，預(yù)計(jì)今年年底前投入運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)2007年動(dòng)遷的大連零擔(dān)貨物運(yùn)輸市場(chǎng)將再返香爐礁，還有全市百余家物流企業(yè)“抱團(tuán)”構(gòu)建集水路、公路物流于一體的“物流航母”，年吞吐量可達(dá)400萬(wàn)噸。與之配套的總部辦公樓和物流發(fā)展大廈預(yù)計(jì)今年10月啟用，屆時(shí)市民到這里來(lái)快運(yùn)的貨物，會(huì)被全程“信息化”——只要上網(wǎng)一電話，就能知道正在快運(yùn)的貨物“在什么位置”、“由什么公司托運(yùn)”、“大約何時(shí)到達(dá)”等信息。
記者昨天在大連四大物流園區(qū)之一的香爐礁物流園區(qū)看到，在園區(qū)的7號(hào)地塊，總共17層的物流發(fā)展大廈已現(xiàn)雛形，主體封頂工作剛結(jié)束；旁邊的總部辦公樓和物流運(yùn)輸中心建筑已實(shí)現(xiàn)主體封頂。據(jù)了解，香爐礁物流運(yùn)輸中心是西崗區(qū)招商引資項(xiàng)目，由中交一航局第三工程有限公司和大連零擔(dān)貨物運(yùn)輸市場(chǎng)有限公司共同投資建設(shè)，建成后的物流輻射范圍將以東三省為腹地、向南至北京、廣州地區(qū)，業(yè)務(wù)還會(huì)拓展到東南亞地區(qū)。
香爐礁物流運(yùn)輸中心將建成大連城際快運(yùn)中心和面向東北的零擔(dān)貨物配送中心，成為年吞吐量可達(dá)400萬(wàn)噸的現(xiàn)代化物流中心。據(jù)介紹，這個(gè)中心不僅能實(shí)現(xiàn)百家物流企業(yè)聯(lián)手降低物流成本，而且在物流倉(cāng)儲(chǔ)、作業(yè)等整體功能也將全面提升，實(shí)現(xiàn)信息和資源最佳配置：在功能布局上分為物流信息中心、后勤配套區(qū)、綜合辦公區(qū)、倉(cāng)庫(kù)區(qū)、零擔(dān)貨運(yùn)區(qū)、停車(chē)區(qū)六個(gè)部分。每個(gè)分區(qū)按照特定的專(zhuān)業(yè)及功能要求，在公共服務(wù)、環(huán)境景觀、基礎(chǔ)設(shè)施配套、交通、空間組織等方面緊密聯(lián)系、互為依托。
“今后，市民到香爐礁快運(yùn)家具等貨品，至少會(huì)比現(xiàn)在便宜兩三成。”中心相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。目前，物流運(yùn)輸中心的項(xiàng)目倉(cāng)儲(chǔ)群建設(shè)已見(jiàn)雛形，正在進(jìn)入招商階段，有60多家知名物流企業(yè)已簽下意向協(xié)議；還將進(jìn)行項(xiàng)目配套、裝修等工作，物流中心運(yùn)營(yíng)方案也在制訂之中，年內(nèi)能夠讓市民受益。
物流航母-煤業(yè)巨擘打造物流航母
物流業(yè)是開(kāi)灤集團(tuán)重點(diǎn)發(fā)展的三大支柱產(chǎn)業(yè)之一，其目標(biāo)直指國(guó)際化物流領(lǐng)軍企業(yè)
■現(xiàn)代物流業(yè)■本報(bào)記者 唐沙砂 支斌
失之桑榆，收之東隅。
雖經(jīng)歷了130多年的歷史，資源不斷萎縮，但是開(kāi)灤集團(tuán)緣何能氣定神閑？
數(shù)據(jù)顯示，開(kāi)灤集團(tuán)三大支柱產(chǎn)業(yè)之一的現(xiàn)代物流業(yè)異軍突起，2008年銷(xiāo)售收入達(dá)到103億元，同比增長(zhǎng)217％，領(lǐng)跑河北物流業(yè)；2009年上半年銷(xiāo)售收入達(dá)到103億元，與2008年全年持平，穩(wěn)居全國(guó)煤炭物流業(yè)榜首；年底有望達(dá)到220億元。
下一步，到“十一五”末，物流產(chǎn)業(yè)收入預(yù)計(jì)達(dá)到300億元以上，2012年達(dá)到500億元，“十二五”末力爭(zhēng)達(dá)到1000億元。
開(kāi)灤還將積極爭(zhēng)取躋身于河北省國(guó)資委設(shè)定的千億元級(jí)物流集團(tuán)，成為環(huán)渤海大物流系統(tǒng)中的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)和國(guó)際性煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)儲(chǔ)配的中樞，打造國(guó)際化物流領(lǐng)軍企業(yè)。
非煤產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛
現(xiàn)代物流業(yè)獨(dú)占鰲頭
“金融危機(jī)導(dǎo)致煤炭市場(chǎng)疲軟，開(kāi)灤也毫不例外地受到了嚴(yán)重影響。面對(duì)困難，我們提出‘抓機(jī)遇、增總量、調(diào)結(jié)構(gòu)、降成本、惠民生、防風(fēng)險(xiǎn)’的18字方針?lè)e極應(yīng)對(duì)。其中結(jié)構(gòu)調(diào)整、發(fā)展非煤產(chǎn)業(yè)，是開(kāi)灤實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)的根本原因。”開(kāi)灤集團(tuán)董事長(zhǎng)張文學(xué)向中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者介紹說(shuō)。
據(jù)了解，開(kāi)灤在2008年7月重新修訂發(fā)展戰(zhàn)略，提出“開(kāi)放融入，調(diào)整轉(zhuǎn)型，科學(xué)發(fā)展，做大做強(qiáng)”的發(fā)展思路，以資源型企業(yè)轉(zhuǎn)型為突破口，以做大企業(yè)規(guī)模為基礎(chǔ)，進(jìn)而把企業(yè)做精做強(qiáng)。確定了“134”產(chǎn)業(yè)格局，即以煤炭為基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，以現(xiàn)代物流、煤焦化、煤電熱為支柱型產(chǎn)業(yè)，以裝備制造、房地產(chǎn)、化工建材、文化旅游為支持型產(chǎn)業(yè)。
如今，這一新戰(zhàn)略已成效初顯：今年上半年，開(kāi)灤集團(tuán)煤炭產(chǎn)業(yè)完成營(yíng)業(yè)收入64億元，同比增加了5．4億元，增長(zhǎng)了9．3％，煤業(yè)占集團(tuán)總營(yíng)業(yè)收入的30％；物流產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)103億元，增加了77．6億元，占集團(tuán)總營(yíng)業(yè)收入的49％。
開(kāi)灤調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略一年來(lái)，非煤產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。其中，物流產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)最大，成為開(kāi)灤結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型發(fā)展的最大引擎。
信息化支撐
傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流升級(jí)
“開(kāi)灤不僅堪稱(chēng)中國(guó)近代煤炭工業(yè)的源頭，也是我國(guó)煤炭物流的源頭。”
開(kāi)灤集團(tuán)公司總經(jīng)理助理、開(kāi)灤國(guó)際物流有限責(zé)任公司總經(jīng)理傅同君在接受本報(bào)記者采訪時(shí)說(shuō)，“物流產(chǎn)業(yè)作為‘第三利潤(rùn)源’、綠色環(huán)保產(chǎn)業(yè)，是開(kāi)灤轉(zhuǎn)型發(fā)展，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，延伸煤基產(chǎn)業(yè)鏈，跨行業(yè)、跨區(qū)域發(fā)展，為其他產(chǎn)業(yè)提供支撐的必然選擇。開(kāi)灤作為中國(guó)民族工業(yè)的搖籃，中國(guó)最早鋪就的準(zhǔn)軌鐵路、最早使用的蒸汽機(jī)車(chē)、最早的通商碼頭，都誕生在開(kāi)灤。這些百年前因開(kāi)灤采煤而生的物流設(shè)施，是開(kāi)灤發(fā)展物流的感悟和積淀。可以說(shuō)，中國(guó)的煤炭物流始于開(kāi)灤。”
目前，開(kāi)灤自營(yíng)鐵路線路達(dá)423公里，內(nèi)燃機(jī)車(chē)43臺(tái)，年運(yùn)輸能力5000萬(wàn)噸以上；物資倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)模達(dá)18萬(wàn)平方米，并有5萬(wàn)平方米庫(kù)房及配套設(shè)施；專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸車(chē)隊(duì)、國(guó)家二級(jí)質(zhì)檢化驗(yàn)機(jī)構(gòu)、配煤加工場(chǎng)地及設(shè)施，形成了原料煤的采購(gòu)、儲(chǔ)存、篩分、混配等綜合性工藝流程；參股肖厝港和遠(yuǎn)東船務(wù)。
張文學(xué)認(rèn)為：“現(xiàn)代物流是社會(huì)進(jìn)步的標(biāo)志，也是企業(yè)現(xiàn)代化程度的標(biāo)志。”
為把傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)型為現(xiàn)代物流，開(kāi)灤集團(tuán)全面整合物流資源、構(gòu)建物流網(wǎng)絡(luò)；優(yōu)化內(nèi)部物流，拓寬外部物流；建設(shè)信息平臺(tái)，加強(qiáng)物流管理；完善區(qū)域鐵路網(wǎng)，加強(qiáng)多式聯(lián)運(yùn)；加快體制改革，健全管理體系。
從2002年開(kāi)始，開(kāi)灤集團(tuán)對(duì)由各生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位自行管理的企業(yè)銷(xiāo)售物流、供應(yīng)物流，在體制、資產(chǎn)、資源、業(yè)務(wù)上實(shí)施整合，實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)物流與采掘生產(chǎn)的剝離，物流資源與業(yè)務(wù)統(tǒng)一由物流公司行業(yè)管理，港口、鐵路公路運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)配送、流通加工等物流業(yè)務(wù)獨(dú)立運(yùn)作，企業(yè)物流資源配置和物流鏈進(jìn)一步優(yōu)化，物流管理向規(guī)范和專(zhuān)業(yè)化方向邁進(jìn)。
現(xiàn)代物流倡導(dǎo)的是信息化支撐和供應(yīng)鏈管理。開(kāi)灤在原有基礎(chǔ)上，根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)、管理等方面的需求，開(kāi)發(fā)和實(shí)施了綜合信息發(fā)布與電話、辦公自動(dòng)化、ERP、生產(chǎn)調(diào)度、企業(yè)外網(wǎng)、物流管理等信息系統(tǒng)，物資供應(yīng)、產(chǎn)品銷(xiāo)售、鐵路運(yùn)輸以及港口儲(chǔ)運(yùn)等核心業(yè)務(wù)已經(jīng)納入了信息化管理系統(tǒng)。2008年，集團(tuán)投入1800多萬(wàn)元，對(duì)現(xiàn)有物流管理信息系統(tǒng)進(jìn)行軟件升級(jí)改造，按照標(biāo)準(zhǔn)化、整體化、客戶(hù)服務(wù)的原則，建立物流業(yè)務(wù)辦公平臺(tái)、管理決策平臺(tái)、營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)平臺(tái)，逐步形成基于互聯(lián)網(wǎng)，聯(lián)結(jié)物流相關(guān)企業(yè)、政府管理機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)、口岸，以及相關(guān)服務(wù)機(jī)構(gòu)，具有數(shù)據(jù)交換、電子商務(wù)安全認(rèn)證、金融結(jié)算功能的，高效便捷、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、與國(guó)際接軌的現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了物流、商流、信息流的合一，提高了整體運(yùn)營(yíng)效率。
正是依靠先進(jìn)的物流理念，按照物流一體化、信息化、集成化、社會(huì)化的要求，開(kāi)灤物流從小到大，由弱變強(qiáng)，形成了“煤路港航一體化，供應(yīng)鏈管理，工貿(mào)結(jié)合、物商互動(dòng)”獨(dú)具特色的綜合服務(wù)型物流新模式，初步實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)型。
重塑內(nèi)部物供體制
現(xiàn)代化的企業(yè)物流成形
打鐵先須自身硬。先進(jìn)的企業(yè)內(nèi)部物流是現(xiàn)代物流的一個(gè)重要內(nèi)涵，也是拓展外部物流的必需前提。
為了挖掘第三利潤(rùn)源，實(shí)現(xiàn)效益最大化，開(kāi)灤集團(tuán)從降成本開(kāi)始加快了內(nèi)部物供體制改革，完善物資超市管理，實(shí)行代儲(chǔ)代銷(xiāo)，推廣市場(chǎng)化精細(xì)管理模式。實(shí)施集中采購(gòu)、集中儲(chǔ)備、集中配送、集中結(jié)算的“四集中”物資供應(yīng)物流管理模式；對(duì)煤炭銷(xiāo)售物流實(shí)施統(tǒng)一收購(gòu)、統(tǒng)一定價(jià)、統(tǒng)一銷(xiāo)售、統(tǒng)一結(jié)算、統(tǒng)一回款的“五統(tǒng)一”新流程，完善對(duì)內(nèi)生產(chǎn)服務(wù)型物流保障體系。
目前，開(kāi)灤從集團(tuán)物流中心到集團(tuán)旗下各個(gè)經(jīng)營(yíng)分公司都建立了“區(qū)域超市”，各個(gè)礦業(yè)公司也建立了各自的“井口超市”。
在位于唐山古冶區(qū)的開(kāi)灤物流中心業(yè)務(wù)大廳，記者看到，傳統(tǒng)的物資儲(chǔ)備模式已經(jīng)被物資超市的新型管理模式代替，通過(guò)招標(biāo)，全國(guó)20個(gè)省份、600多個(gè)廠家、3萬(wàn)多個(gè)品種的物資進(jìn)入物流超市大廳，每一件物品都標(biāo)有廠址、價(jià)格、質(zhì)量說(shuō)明，分門(mén)別類(lèi)陳列在超市的貨架上供各生產(chǎn)單位選擇。
開(kāi)灤集團(tuán)物流中心主任劉鐵印告訴記者，這種規(guī)模采購(gòu)、減少儲(chǔ)備資金、業(yè)務(wù)流程環(huán)節(jié)優(yōu)化、高效精練的物供體系，使企業(yè)內(nèi)部物供工作不僅高效、節(jié)約，而且透明。
在新中國(guó)第一礦開(kāi)灤股份范各莊礦，這種超市鏈的管理模式得到復(fù)制。范各莊礦黨委書(shū)記王樹(shù)春對(duì)記者介紹，通過(guò)籌建公司物流中心，實(shí)施基層庫(kù)房整合，推行網(wǎng)上材料計(jì)劃審批，與供應(yīng)廠商建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，實(shí)行物資設(shè)備代儲(chǔ)代銷(xiāo)，有效提高了物資利用率和資金周轉(zhuǎn)率，大幅度降低了物資儲(chǔ)備成本。2009年1—5月份，僅配件類(lèi)材料成本投入同比減少187．3萬(wàn)元，降低幅度高達(dá)11．32％。
實(shí)施“大物流工程”
從企業(yè)物流向物流企業(yè)轉(zhuǎn)型
在完善對(duì)內(nèi)生產(chǎn)服務(wù)型物流保障體系的同時(shí)，開(kāi)灤集團(tuán)加快了向物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型。2008年，開(kāi)灤調(diào)整企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，把現(xiàn)代物流作為企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一，明確實(shí)施“大物流工程”。按照科學(xué)布局、資源整合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、融入?yún)^(qū)域、持續(xù)發(fā)展的要求，制定了開(kāi)灤集團(tuán)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要。
2009年4月，開(kāi)灤（集團(tuán)）國(guó)際物流有限責(zé)任公司組建，為集團(tuán)公司所屬全資子公司，承擔(dān)開(kāi)灤物流貿(mào)易發(fā)展職責(zé)，負(fù)責(zé)鐵路運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)配送、煤炭集港轉(zhuǎn)運(yùn)、煤炭及物資貿(mào)易等工作。下設(shè)鐵路運(yùn)輸、港口儲(chǔ)運(yùn)、進(jìn)出口、香港、華南、寧波等分（子）公司，并在北京、上海、天津、深圳、東北等地設(shè)有駐外機(jī)構(gòu)，為開(kāi)灤物流向社會(huì)化、國(guó)際化邁進(jìn)奠定了基礎(chǔ)。
2009年7月，開(kāi)灤集團(tuán)牽手華夏董氏集團(tuán)、沙鋼集團(tuán)成立開(kāi)灤通達(dá)物流有限公司、開(kāi)灤沙鋼物流有限責(zé)任公司，實(shí)現(xiàn)制造業(yè)與物流業(yè)跨區(qū)域、跨行業(yè)、跨所有制聯(lián)動(dòng)發(fā)展。
開(kāi)灤還通過(guò)了ISO9001∶2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證，先后被授予煤炭行業(yè)首家“國(guó)家5A級(jí)綜合服務(wù)型物流企業(yè)”、“中國(guó)物流實(shí)驗(yàn)基地”、“全國(guó)物流行業(yè)首屆勞模單位”和“河北省現(xiàn)代物流領(lǐng)軍企業(yè)”。
根據(jù)企業(yè)做大做強(qiáng)的戰(zhàn)略規(guī)劃，開(kāi)灤物流將隨集團(tuán)資源擴(kuò)張和產(chǎn)業(yè)鏈延伸，加快對(duì)六個(gè)煤炭生產(chǎn)基地的物流系統(tǒng)建設(shè)，做到六大區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的有機(jī)鏈接，協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，全面實(shí)現(xiàn)“源頭采購(gòu)集中化，中間配送扁平化，終端銷(xiāo)售超市化，過(guò)程控制信息化”。
傅同君告訴記者，打造服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)為基礎(chǔ)、以工貿(mào)物流為特征、以信息技術(shù)為標(biāo)志的跨區(qū)域、跨行業(yè)、跨國(guó)界的現(xiàn)代大型物流企業(yè)集團(tuán)，開(kāi)灤已經(jīng)找準(zhǔn)了支撐點(diǎn)，即全力建設(shè)好唐山古冶物流中心、京唐港煤化工的物流配送中心、曹妃甸國(guó)家煤炭?jī)?chǔ)備及加工配煤基地三大物流園區(qū)。
傅同君說(shuō)，以此為基礎(chǔ)的開(kāi)灤物流將不僅是唐山的核心物流中心之一，也將成為冀中地區(qū)煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)配儲(chǔ)的中樞和京津冀大物流系統(tǒng)中的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。
國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)部研究室主任錢(qián)平凡對(duì)開(kāi)灤重點(diǎn)發(fā)展物流業(yè)的思路給予肯定。他在接受本報(bào)記者采訪時(shí)說(shuō)：“開(kāi)灤轉(zhuǎn)型做煤炭供應(yīng)鏈的管理是方向性的，由生產(chǎn)向服務(wù)轉(zhuǎn)變、由挖煤轉(zhuǎn)向供應(yīng)鏈管理的發(fā)展思路，給國(guó)家資源型企業(yè)轉(zhuǎn)型做出了引導(dǎo)。”
