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雙十一購物節是物流、快遞業的“年終大考
發布時間：2019-11-14 20:03:48 點擊量：
終于,一年一度的雙11狂歡節落下了帷幕。只是對剁手黨來說,真正的狂歡才剛剛開始,那就是坐等拆快遞的剎那。畢竟,“沒有什么比拆快遞更酸爽的體驗了,如果有的話,就是再拆一個快遞。”
來到第11個年頭的“雙11”,不僅考驗電商平臺的技術能力,商家的創意、買家的錢包,更是對物流、快遞業的“年終大考”。但考驗物流、快遞業的不僅僅是雙11造成的短時間內業務量的井噴,而是多年來粗放式增長的積弊,給傳統物流企業的管理運營和業務發展所帶來的巨大危機。如何提高運營效率,成本控制,提升服務質量,始終是所有行業永恒的主題。如何做好成本控制?最關鍵的是降低內耗,優化結構!
根據國家郵政局數字顯示，全國快遞行業郵遞件業務量將達28億件，210萬名一線快遞員平均每人每天要送240多件快遞。話題#雙11快遞員每人每天送240件快遞#成功登上微博熱搜，閱讀超過2.8億，討論超過3.4萬。這是中國快遞直面世界最大物流洪峰的24小時，見證了快遞鐵軍的晝夜奮戰。
然而,歷史的經驗一次次地告訴我們,當你對快遞望眼欲穿的時候,往往會出現下面兩種情況:要么遭遇快遞爆倉,等收到快遞時,最初的期待已消失殆盡;要么就是到手拆開一看,發錯了單,或者商品已損壞……何以會如此?這就說到物流這個行業的現狀了。雖然我國已經是全球最大的物流市場,物流產業卻存在著“成本居高不下、運營效率低下”等諸多問題。
一條新聞令廣大網友們心頭一緊…
11月12日，在京港澳高速安陽站南10公里處，一輛快遞貨車起火燒毀。據消防人員介紹，車廂內包裹重13噸，現場無人員傷亡。
受損包裹誰來賠償？
《合同法》規定，承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔損害賠償責任，但承運人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯造成的，不承擔損害賠償責任。
快遞在運輸過程中發生意外的，直接受損的是快遞的寄件方，應按照“誰攬收誰賠償”的原則先行賠償。
包裹沒有保價怎么賠？
按照慣例保價按保額賠償，未保價的需要協商。
