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海口秀英港搬遷建設(shè)獲中行60億元授信支持
據(jù)南海網(wǎng)海口消息，中行海南省分行與中交第四航務(wù)工程局有限公司在海口觀瀾湖簽訂60億元戰(zhàn)略合作協(xié)議。此舉將加快該公司啟動新海鄉(xiāng)輪渡碼頭、海口港馬村中心港區(qū)、綜合開發(fā)秀英港區(qū)和海口市粵海片區(qū)等四大項目建設(shè)，促進海口市港口經(jīng)濟的跨越式發(fā)展。
港區(qū)與城市區(qū)域交叉重疊
近年來，隨著海口城市化進程的不斷加快，市區(qū)漸漸變得擁擠，而海口新港、秀英港則逐漸陷入了城市的包圍之中。而且，港區(qū)與城市區(qū)域交叉重疊，港口作業(yè)區(qū)與城市市區(qū)毗鄰，彼此共用城市基礎(chǔ)設(shè)施，如道路交通、水、電等設(shè)備。這樣，交通問題、環(huán)保問題、城市生活岸線問題等一系列矛盾日益突出。
目前，海口新港和秀英港均處于市中心，而且周邊已經(jīng)被商業(yè)區(qū)、市場及住宅區(qū)所包圍。在新港附近，不僅有水產(chǎn)碼頭市場，而且，各種商店已形成了包圍之勢，港口前的道路漸漸被商鋪攤位及各種貨運車輛、三輪車擠占，周邊環(huán)境越發(fā)混亂。而在秀英港，這里處于濱海大道邊，每天因為各種過海車輛從這里經(jīng)過，導(dǎo)致本來擁擠的濱海大道變得更堵，而且周邊也漸漸形成了商業(yè)區(qū)和住宅區(qū)，其周圍發(fā)展空間被壓縮得越來越小。
“此外，城市規(guī)劃等條件也限制了老港區(qū)港口經(jīng)濟形態(tài)的進一步發(fā)展，新港、秀英港不具備持續(xù)發(fā)展的空間資源，不能滿足港口自身發(fā)展的要求，其功能將逐漸衰退，而隨著城市經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，港口有逐漸被吞并的趨勢。這樣，不僅港口發(fā)展受限制，同樣也制約了城市發(fā)展。”海口市規(guī)劃局有關(guān)負責(zé)人說。
“不僅是新港，秀英港也將逐漸搬遷出市區(qū)，而港口的搬遷，則是為了海口城市整體發(fā)展的考慮，這樣不僅能解決港口與城市發(fā)展日益突出的矛盾，同時也為今后城市發(fā)展騰出更大的空間。”海南港航控股有限公司總裁林毅說。
據(jù)介紹，隨著海口港馬村中心港區(qū)的建設(shè)，這里未來將發(fā)展成為以能源、集裝箱、散雜貨及危險品運輸為主，設(shè)施先進、功能完善、文明環(huán)保的現(xiàn)代化綜合性港區(qū)。“今后，馬村港區(qū)建成后，秀英港區(qū)只保留客運為主，其散雜貨貨運和集裝箱運輸將陸續(xù)遷至馬村港區(qū)，而遠期，客貨汽車滾裝運輸業(yè)務(wù)將調(diào)整至新海港區(qū)。”林毅介紹。
中交第四航務(wù)工程局有限公司作為中國交通建設(shè)股份有限公司的全資子公司，主要從事海內(nèi)外港口、橋梁、鐵路、高速公路、市政工程、水利工程等大型項目的投資、勘察、設(shè)計、科研、施工和船舶制造，是一家融勘察、設(shè)計、科研、施工為一體，華南地區(qū)規(guī)模最大、技術(shù)力量最強、實力最雄厚的水工建筑企業(yè)公司。
根據(jù)戰(zhàn)略協(xié)議，中行海南省分行將向中交第四航務(wù)工程局有限公司在海南的投資項目提供60億的授信額度，支持該公司加快啟動新海鄉(xiāng)輪渡碼頭、海口港馬村中心港區(qū)、綜合開發(fā)秀英港區(qū)和海口市粵海片區(qū)等四大項目建設(shè)，促進海口市港口經(jīng)濟的跨越式發(fā)展。同時，中行還將在融資、貿(mào)易金融、現(xiàn)金管理、理財、結(jié)算等方面為中交第四航務(wù)工程局提供全方位的金融服務(wù)，實現(xiàn)銀企合作共贏。
海口秀英港搬遷使海口港馬村中心港區(qū)年吞吐量達390萬噸以上，海南外貿(mào)進港物流增速大幅提高。
