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作為臨海省會城市，港口一直是?？诘闹匾煌ㄙY源?，F代物流是現代經濟發展的火車頭、加速器，對一個城市、一個地區的經濟發展起著十分重要的作用。如何用活、用好港口優勢快速發展現代物流業，直接關系到?？谖磥淼慕洕l展。在海南目前各港口碼頭可以分類的物流物品中，吞吐量排在首位的是石油、天然氣及制品類物品，主要包括原油、成品油、液化氣及天然氣等。
《中共?？谑形P于加快發展現代服務業的意見》中提出，優先發展旅游、休閑娛樂、大文化產業等三大優勢明顯、帶動力強的服務業，培育壯大現代物流、科技服務、商務服務等三大面向生產的服務業，全面提升商貿服務、社區服務、農村服務等三大保障民生的服務業。這無疑為今后海口的港口發展指明了方向，瓊州海峽交通門戶優勢將進一步強化，必將促進我市經濟發展。
南外貿港口物流實現高速增長
[世華財訊]海南省外貿港口物流高速增長，前10月海南省港口物流累計完成5,929.74萬噸，比08年同期增長24.3%，其中外貿出港物流累計完成2,002.28萬噸，比08年同期增長98.4%。
據中國水運報11月25日報道，海南省外貿港口物流09年高速增長，據該省統計局最新發布的全省港口物流統計數據，今年1月10月，海南省港口物流累計完成5,929.74萬噸，比08年同期增長24.3%，其中外貿出港物流累計完成2,002.28萬噸，占總物流量的33.7%，比08年同期增長98.4%，接近增長一倍，內貿物流累計完成3927.46萬噸，占總物流量的66.3%，比08年同期增長4.4%。
這表明，海南已從昔日傳統的輸入型海島逐步轉變為輸出型，其中農林牧漁業產品挑大梁。09年1月-10月，海南省出港物流累計達3,061.25萬噸，比進港物流多6.7%，其中農林牧漁業出港產品占大頭，累計出港1,198.61萬噸，占全部出港物流量的39.1%，較去年同期的增幅更是高達1.35倍，在各主要出港產品中增幅居首。
?？谖锪鳜F狀：四大物流體系逐步完善
港口是地方經濟的晴雨表，海南建省20年來，海口港的發展與其息息相關，海口港對瓊北，甚至整個海南的經濟發展起到舉足輕重的作用。
作為我國沿海25個重要港口之一，?？诟鄣耐掏铝考s占全省港口吞吐量的58.8%。2007年，海口港完成貨物吞吐量4308.6萬噸，年輸送旅客量800萬人次。海南省是一個島嶼省，因其特殊的地理位置，決定了海運是全省對外經濟聯系的最主要運輸方式。
我市對發展港口、發展現代物流工作十分重視、將現代物流作為優勢產業重點扶持。目前，我市各項物流基礎設施不斷完善，通往全國各地的公路、鐵路、水路和航空運輸網絡四通八達。主要的物流力量有中海、中遠在海南的物流公司，海南電子11185客戶服務中心和南北通信信息服務中心等。
隨著海南省經濟的迅速發展，?？诟鄣呢浳锿掏铝勘３至顺掷m增長的態勢。2000年，?？诟圬浳锿掏铝繛?551萬噸，到了2007年，吞吐量達到了4000多萬噸，7年期間，增長了163.6%。此外，集裝箱吞吐量增長迅猛。集裝箱吞吐量從2000年的8.1萬TEU增長到2007年的29.5萬TEU，增長了264.2%，年均增長20.4%。
據不完全統計，每年通過電子信息平臺撮合成交的物流貨物價值近100億元。目前主要的物流形式和物流設施有：港口水路運輸、公路運輸、鐵路運輸、航空運輸。
瓶頸
企業經營規模小
“我們應該看到，近年來海口港吞吐量占全省比重逐漸下降，從2001年的74.9%下降為2007年的58.8%。”?？谑懈劭诠芾砭指呒壒こ處熇钊市卤硎?，我市物流業在不斷發展的同時也逐漸暴露出不足之處，主要有：物流企業的經營規模小，管理水平不高，功能單一，企業間缺乏縱向與橫向聯系，跨區域、跨企業、多聯式的社會化物流服務功能有待加強。物流業信息化、標準化程度不高，市場占有率低，整體盈利水平差。
李仁新表示，為了破解港口發展遇到的難題，目前我市港口建設步伐已開始提速，正在建設中的?？诟鄱诠こ?，計劃今年10月1日簡易投產，建設規模為2個3萬噸級集裝箱泊位，年設計吞吐能力45萬TEU。去年底開工的馬村港一期工程，建設規模為5個2萬噸級散雜泊位，年設計吞吐能力為265萬噸；計劃建設的馬村港二期工程，建設規模為4個2萬噸級件雜貨泊位，年設計吞吐能力為250萬噸。
