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大珠三角物流產(chǎn)業(yè)鏈和廣西北部灣經(jīng)濟(jì)問題綜述
廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)承接大珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移是工業(yè)化的捷徑，也是必然趨勢。廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)承接大珠三角物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移既有一定的區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移理論基礎(chǔ)，同時也有自己的優(yōu)勢和劣勢。廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)承接大珠三角物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的機(jī)制以及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的政策與途徑成為研究的熱點(diǎn)問題。
廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)是我國近期對外開放的重點(diǎn)區(qū)域，它處于中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)、泛珠三角經(jīng)濟(jì)圈和大西南經(jīng)濟(jì)圈的中心結(jié)合部。2008年國家正式把廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)開發(fā)納入發(fā)展戰(zhàn)略。廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)處于泛珠三角物流等級體系頂端，是二級物流中心。
從理論上，無論是“新雁行模式”理論還是工業(yè)生產(chǎn)周期循環(huán)理論，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然道路是經(jīng)濟(jì)部門的梯度轉(zhuǎn)移。因地緣優(yōu)勢，泛珠三角區(qū)域合作最直接地促進(jìn)廣西北部灣和大珠三角兩個經(jīng)濟(jì)區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)融合，進(jìn)一步提高兩經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)貿(mào)合作的層次和水平，使兩經(jīng)濟(jì)區(qū)的經(jīng)濟(jì)共同受益。作為經(jīng)貿(mào)合作的有形載體，廣西北部灣作為與大珠三角一衣帶水的經(jīng)濟(jì)區(qū)，《泛珠三角區(qū)域合作框架協(xié)議》的實(shí)施可使大珠三角的物流企業(yè)更便捷地進(jìn)入廣西北部灣市場，而廣西北部灣必將成為大珠三角物流企業(yè)內(nèi)地“掘金”的第一站。
