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作為全國低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)集聚度超 30% 的省份，廣東正以低空物流為突破口，推動(dòng)未來產(chǎn)業(yè)從概念走向落地。依托政策紅利與制造業(yè)根基，廣東已開通超 700 條無人機(jī)物流航線，覆蓋跨城運(yùn)輸、保稅通關(guān)、醫(yī)療急救等多元場景，形成 “技術(shù)突破 - 場景落地 - 安全保障” 的完整生態(tài)。從廣州黃埔 “飛行 + 報(bào)關(guān)” 一體化模式到珠廣 80 公里跨城航線首飛，廣東低空物流正以產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同優(yōu)勢重塑物流格局，成為培育新質(zhì)生產(chǎn)力的重要引擎。
黨的二十屆四中全會(huì)將低空經(jīng)濟(jì)納入未來產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃，廣東迅速響應(yīng)，以政策體系構(gòu)建產(chǎn)業(yè)發(fā)展 “快車道”。2025 年 10 月印發(fā)的《廣東省支持低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展若干措施》明確提出，鼓勵(lì)地市對常態(tài)化運(yùn)營的低空物流航線給予支持，探索大灣區(qū)跨境無人機(jī)物流配送，并將低空基礎(chǔ)設(shè)施納入公共建設(shè)范疇。這一政策紅利與《廣東省推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案（2024—2026）》形成呼應(yīng)，從空域釋放、技術(shù)攻關(guān)到設(shè)施建設(shè)實(shí)現(xiàn)全鏈條支撐。
在政策驅(qū)動(dòng)下，廣東 “1+3+N” 低空經(jīng)濟(jì)平臺(tái)體系加速成型，以省級(jí)綜合平臺(tái)為核心，聯(lián)動(dòng)廣州、深圳、珠海三大核心城市，布局多個(gè)低空應(yīng)用基地，配套建設(shè)通用機(jī)場與起降點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)。這一體系為低空物流提供了關(guān)鍵支撐 —— 原本需數(shù)周的空域?qū)徟s短至幾天，跨區(qū)域航線協(xié)調(diào)效率大幅提升，為物流場景的規(guī)模化擴(kuò)張奠定基礎(chǔ)。
場景爆發(fā)：從城市末梢到跨城干線的全域覆蓋
廣東低空物流正從單點(diǎn)試點(diǎn)走向全域滲透，形成多維度應(yīng)用場景矩陣，商業(yè)價(jià)值持續(xù)釋放。截至 2025 年，全省開通的無人機(jī)物流航線已超 700 條，覆蓋農(nóng)業(yè)植保、海洋巡檢、醫(yī)療急救等多個(gè)領(lǐng)域，其中跨城與特殊場景物流成為突破口。
1. 跨城干線：激活灣區(qū) “空中走廊”
2025 年 7 月底，廣州至珠海全長超 80 公里的跨城低空物流航線成功首飛，這條貫穿珠江口黃金內(nèi)灣的航線，將傳統(tǒng)陸路運(yùn)輸時(shí)間縮短近 60%，驗(yàn)證了長距離低空運(yùn)輸?shù)纳虡I(yè)化潛力。萬翼天下（珠海）航空公司總經(jīng)理朱啟政指出，航線打通了珠江入海口核心城市群的空中通道，為精密儀器、生鮮產(chǎn)品等時(shí)效性需求強(qiáng)的貨物提供了新選擇。類似的案例在大灣區(qū)不斷涌現(xiàn)，深圳蛇口至珠海九洲港的 55 公里航線，采用 eVTOL 載物僅需 20 分鐘，較陸路運(yùn)輸節(jié)省 2 小時(shí)以上，初期聚焦芯片等高價(jià)貨物運(yùn)輸，未來成本有望再降三成。
2. 城市精配：創(chuàng)新 “空中報(bào)關(guān)” 模式
在城市內(nèi)部，低空物流正重構(gòu)末端配送格局。廣州黃埔綜合保稅區(qū)已實(shí)現(xiàn)無人機(jī)物流常態(tài)化運(yùn)營，包裹從工廠樓頂起飛，幾分鐘即可抵達(dá)海關(guān)監(jiān)管區(qū)，飛行過程中通關(guān)數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳，實(shí)現(xiàn) “飛行 + 報(bào)關(guān)” 一體化。這種模式不僅提升了通關(guān)效率，更降低了陸地運(yùn)輸?shù)膫}儲(chǔ)與人力成本，成為保稅物流創(chuàng)新的典范。
深圳則將信號(hào)燈桿改造為 “無人機(jī)起降點(diǎn)”，構(gòu)建城市低空物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，除承擔(dān)交通巡航等治理功能外，還可快速響應(yīng)應(yīng)急物流需求。在醫(yī)療領(lǐng)域，無人機(jī)已實(shí)現(xiàn)緊急藥品跨區(qū)配送，尤其在偏遠(yuǎn)地區(qū)，將急救響應(yīng)時(shí)間從小時(shí)級(jí)壓縮至分鐘級(jí)。
3. 特殊場景：填補(bǔ)傳統(tǒng)物流盲區(qū)
在珠海萬山群島等海島區(qū)域，低空物流有效破解了 “最后一公里” 難題。運(yùn)營企業(yè)在島嶼制高點(diǎn)架設(shè)中繼基站，構(gòu)建無死角通信網(wǎng)絡(luò)，克服復(fù)雜電磁環(huán)境干擾，保障海鮮等特色產(chǎn)品快速外運(yùn)。而在應(yīng)急救援場景中，消防無人機(jī)可快速完成物資投送與火情偵察，成為救援現(xiàn)場的 “空中補(bǔ)給線”。
產(chǎn)業(yè)支撐：制造業(yè)跨界賦能的 “廣東優(yōu)勢”
廣東低空物流的快速發(fā)展，離不開其完整的制造業(yè)體系支撐。全省擁有低空飛行器制造企業(yè)超 2000 家，相關(guān)企業(yè)總量突破 1.5 萬家，占全國 30% 以上，消費(fèi)級(jí)無人機(jī)、工業(yè)級(jí)無人機(jī)分別占據(jù)全球 70% 和 50% 的市場份額，2025 年上半年民用無人機(jī)產(chǎn)量同比增長 58.2%，產(chǎn)業(yè)根基扎實(shí)。
1. 跨界融合降本增效
新能源汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)外溢成為低空物流裝備升級(jí)的關(guān)鍵動(dòng)力。廣汽集團(tuán)等車企跨界布局飛行汽車，其研發(fā)的低空物流飛行器采用與新能源汽車通用的充電協(xié)議，可直接利用城鄉(xiāng)密布的充電樁網(wǎng)絡(luò)，將航空領(lǐng)域的高成本大幅降低。廣汽集團(tuán)飛行汽車業(yè)務(wù)研發(fā)負(fù)責(zé)人蘇慶鵬透露，其 70% 的核心部件與智能網(wǎng)聯(lián)汽車同源，汽車產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)與人才直接服務(wù)于低空裝備升級(jí)。
2. 研發(fā)模式革新提速
企業(yè)借鑒新能源汽車的迭代經(jīng)驗(yàn)，重構(gòu)低空物流裝備研發(fā)流程。廣東匯天航空航天科技有限公司采用 200 臺(tái)飛行器并行試飛的模式，短時(shí)間內(nèi)積累大量航時(shí)數(shù)據(jù)，將傳統(tǒng)數(shù)年的研發(fā)周期大幅縮短。這種 “批量測試 + 快速迭代” 的模式，推動(dòng)物流無人機(jī)在載重、續(xù)航等核心指標(biāo)上持續(xù)突破，目前噸級(jí) eVTOL 載物飛行器已進(jìn)入適航取證收尾階段，即將投入商業(yè)化運(yùn)營。
3. 核心技術(shù)自主可控
在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，廣東企業(yè)持續(xù)突破。廣州巨灣技研與億航智能合作推出全球首個(gè) eVTOL 超快充電池，30% 至 80% 充電僅需 5-10 分鐘，循環(huán)次數(shù)超 2000 次，解決了低空物流裝備的續(xù)航痛點(diǎn)。同時(shí)，適航審定能力不斷提升，省市共建的適航審定技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)大幅提高了物流無人機(jī)的取證效率，為產(chǎn)品快速落地提供保障。
安全保障：構(gòu)建低空物流的 “守護(hù)體系”
“飛得穩(wěn)” 是低空物流可持續(xù)發(fā)展的前提，廣東從氣象、通信、空域管理多維度構(gòu)建安全防線。在韶關(guān)新豐測試基地，企業(yè)布設(shè)多個(gè)氣象站，實(shí)時(shí)采集風(fēng)、濕、壓數(shù)據(jù)，提升極端天氣預(yù)判能力；珠海萬山群島通過制高點(diǎn)中繼基站建設(shè)，消除通信盲區(qū)，保障復(fù)雜電磁環(huán)境下的信號(hào)穩(wěn)定。
空域管理機(jī)制的創(chuàng)新更為關(guān)鍵。廣州琶洲通過無人機(jī)航線測試，采集飛行數(shù)據(jù)以確定空域容量，為常態(tài)化運(yùn)營提供科學(xué)依據(jù)。省級(jí)低空飛行綜合管理服務(wù)平臺(tái)整合飛行器狀態(tài)、航跡、氣象等數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)全域動(dòng)態(tài)監(jiān)控，結(jié)合 “先易后難、因地制宜” 的空域規(guī)劃原則，科學(xué)規(guī)避人口密集區(qū)等敏感區(qū)域，確保飛行安全。此外，廣東正推動(dòng)無人機(jī)安全應(yīng)急管理納入地方突發(fā)事件應(yīng)急體系，強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)防控與應(yīng)急處置能力。
未來展望：千億市場的更多可能
廣東低空物流已邁入千億級(jí)市場規(guī)模，未來增長空間持續(xù)打開。政策層面，省級(jí)重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃對低空經(jīng)濟(jì)技術(shù)攻關(guān)的資金支持，將推動(dòng)新構(gòu)型航空器、基礎(chǔ)軟件等核心領(lǐng)域突破；市場層面，隨著跨城航線規(guī)模化運(yùn)營與成本下降，低空物流有望從高價(jià)貨物向普通消費(fèi)品延伸，同時(shí)跨境物流場景的探索將進(jìn)一步激活灣區(qū)貿(mào)易潛力。
從技術(shù)升級(jí)到系統(tǒng)革新，廣東低空物流的實(shí)踐已成為新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的生動(dòng)樣本。依托產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢、場景創(chuàng)新活力與安全治理能力，廣東正書寫低空物流的 “中國答卷”，為現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)注入空中動(dòng)能。
