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黃茅海跨海通道作為粵港澳大灣區(qū)又一重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，是打通珠三角通往粵西沿海地區(qū)的一個(gè)重要突破口。黃茅海跨海通道是港珠澳大橋的西延線，起于珠海市平沙鎮(zhèn)，終于江門(mén)市臺(tái)山市斗山鎮(zhèn)，全長(zhǎng)21公里，黃茅海跨海通道對(duì)粵港澳大灣區(qū)域物流交通和經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生多方面的深遠(yuǎn)影響。
黃茅海跨海通道的影響：豐富了沿海交通大動(dòng)脈，優(yōu)化大灣區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)
該通道將與港珠澳大橋、深中通道等共同組成粵港澳大灣區(qū)跨海跨江通道群，完善了大灣區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)布局，為物流運(yùn)輸提供了更多的路徑選擇。黃茅海跨海通道通車后，港澳居民駕車通過(guò)港珠澳大橋“北上”珠海之后，可以沿鶴港高速、黃茅海跨海通道到達(dá)江門(mén)，轉(zhuǎn)西部沿海高速后還可以繼續(xù)前往粵西和大西南。
黃茅海跨海通道管理中心副總工程師郭國(guó)和在接受中國(guó)新聞周刊采訪時(shí)指出，黃茅海跨海通道正式通車后，從江門(mén)臺(tái)山市到珠海金灣區(qū)的通行時(shí)間將從1個(gè)多小時(shí)縮短為30分鐘左右。粵西至珠三角區(qū)域?qū)⒃邳S茅海海域增添“關(guān)鍵一橫”，填補(bǔ)了黃茅海海域公路網(wǎng)空白。同時(shí)，將有效改變粵西沿海地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)域通道較為單一的現(xiàn)狀，形成一條聯(lián)通江門(mén)及粵西地區(qū)、珠海及港澳地區(qū)的沿海交通大動(dòng)脈，促進(jìn)大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)向珠江口西岸地區(qū)輻射發(fā)展。
粵西至珠三角區(qū)域在黃茅海海域增添 “關(guān)鍵一橫”，填補(bǔ)了該海域公路網(wǎng)空白，使物流運(yùn)輸更加順暢和高效，增強(qiáng)了大灣區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)的連通性和穩(wěn)定性，有助于構(gòu)建更加高效、便捷的區(qū)域物流體系。
黃茅海跨海通道的影響：可以降低大灣區(qū)內(nèi)物流成本
黃茅海跨海通道的開(kāi)通，大大縮短了粵西地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)域的時(shí)空距離。以廣東合興食用油有限公司為例，其位于臺(tái)山斗山的廠區(qū)生產(chǎn)的產(chǎn)品不少供應(yīng)香港、澳門(mén)市場(chǎng)，以往從北方購(gòu)入的花生需繞行南沙港，而通道通車后，可直接從更靠近臺(tái)山的珠海高欄港運(yùn)輸，運(yùn)輸成本大幅降低 。同時(shí)，對(duì)于其他企業(yè)而言，運(yùn)輸路線的優(yōu)化減少了運(yùn)輸里程和時(shí)間，降低了燃油消耗、車輛磨損等成本，提高了物流效率。
黃茅海跨海通道的影響：促進(jìn)灣區(qū)產(chǎn)業(yè)協(xié)同、提升區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力
黃茅海跨海通道的貫通啟運(yùn)將延伸港珠澳大橋經(jīng)濟(jì)帶和深中通道經(jīng)濟(jì)帶輻射范圍，強(qiáng)化珠江口西岸縱深與深圳、香港在新一代信息技術(shù)、新能源、新材料、高端裝備、生物醫(yī)藥、現(xiàn)代輕工及更多類型產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同分工或承接轉(zhuǎn)移，也能更好激發(fā)江門(mén)僑鄉(xiāng)活力，拉動(dòng)港澳和廣大海外地區(qū)投資。
黃茅海跨海通道連接了珠海金灣和江門(mén)臺(tái)山等地區(qū)，其兩端分別是經(jīng)濟(jì)發(fā)展各具特色的區(qū)域。珠海金灣區(qū)坐擁千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)和億噸深水良港，是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主陣地；江門(mén)大廣海灣經(jīng)濟(jì)區(qū)則土地資源豐富，開(kāi)發(fā)潛力巨大。通道建成后，可促進(jìn)兩地產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)資源共享和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，推動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈的延伸和完善。例如，江門(mén)的制造業(yè)企業(yè)可更便捷地獲取珠海的港口資源和國(guó)際市場(chǎng)渠道，而珠海的企業(yè)也能利用江門(mén)的土地和勞動(dòng)力資源，拓展產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間，從而帶動(dòng)生產(chǎn)要素的流動(dòng)和物流需求的增長(zhǎng)，為物流企業(yè)創(chuàng)造更多的業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)。
“黃茅海跨海通道的建成將強(qiáng)化和推動(dòng)珠海高新區(qū)、橫琴自貿(mào)片區(qū)、金灣區(qū)和江門(mén)大廣海灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，優(yōu)化大灣區(qū)整體產(chǎn)業(yè)布局和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，將進(jìn)一步促進(jìn)大灣區(qū)東西兩岸產(chǎn)業(yè)、科技、文化、旅游等融合發(fā)展，提升資源要素流動(dòng)配置，為珠江口西岸文旅和半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供支撐。”李沛霖說(shuō)。
黃茅海跨海通道將與珠江黃埔大橋、南沙大橋、虎門(mén)大橋、深中通道、港珠澳大橋等，共同組成大灣區(qū)跨海跨江通道群，助力大灣區(qū)早日形成世界級(jí)交通樞紐。
