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廣東堅持綠美引領(lǐng)，扎實(shí)推進(jìn)美麗中國建設(shè)廣東實(shí)踐，大力推進(jìn)綠色交通建設(shè)，積極為推進(jìn)中國式現(xiàn)代化貢獻(xiàn)力量。
持續(xù)推動綠色公路建設(shè)
“碳”索未來新路徑
大力推動綠色公路創(chuàng)建，提升高速公路建管養(yǎng)水平，是廣東發(fā)展綠色低碳交通的重要抓手。
目前，G25廣東省梅州段綠色養(yǎng)護(hù)工程已入選交通運(yùn)輸部國家公路現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)工程2023年試點(diǎn)項(xiàng)目，且是唯一的綠色養(yǎng)護(hù)工程試點(diǎn)項(xiàng)目。作為全國公路現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)工程的先進(jìn)樣板，G25廣東省梅州段綠色養(yǎng)護(hù)工程貫徹綠色低碳理念，通過實(shí)施和使用各項(xiàng)生產(chǎn)新工藝、新設(shè)備，能夠做到瀝青路面舊料100%回收利用，有效實(shí)現(xiàn)舊瀝青路面“超大比例再生、大幅度降碳”。
▲圖源：廣東交通集團(tuán)
如今，科技引領(lǐng)綠色循環(huán)低碳發(fā)展已成為社會共識。廣東綠色公路建設(shè)在創(chuàng)新科技的賦能中持續(xù)提質(zhì)增效，有大批清潔能源、低碳節(jié)能環(huán)保技術(shù)及材料在公路建設(shè)項(xiàng)目中得到推廣應(yīng)用：獅子洋通道項(xiàng)目應(yīng)用了節(jié)能型固化劑，深中通道和中江改擴(kuò)建項(xiàng)目在全國首次應(yīng)用1萬余噸減碳瀝青……
▲深中通道路面采用減碳瀝青
為了加快交通運(yùn)輸體系綠色化轉(zhuǎn)型，廣東不僅在公路建設(shè)中全力降低工程全生命周期能耗和碳排放，還對已運(yùn)營的高速公路積極推進(jìn)綠色低碳提升改造工作。目前，省交通運(yùn)輸廳正大力推進(jìn)光伏在服務(wù)區(qū)、匝道圈等區(qū)域的融合應(yīng)用，除此之外，在服務(wù)區(qū)，還采取了生態(tài)型污水處置設(shè)施、高速公路綠化帶滴灌系統(tǒng)等改造措施，全面提升廣東公路綠色生態(tài)水平。
▲大潮高速匝道圈光伏設(shè)施
加快形成綠色出行服務(wù)體系
“執(zhí)”此青綠更流行
近年來，廣東大力推動新能源、清潔能源車輛在出行服務(wù)中的應(yīng)用，持續(xù)提升綠色公共交通服務(wù)水平。
廣東省粵運(yùn)交通股份有限公司自2014年開始推廣應(yīng)用新能源、清潔能源公交車。據(jù)統(tǒng)計，截至2023年底，該公司已投入使用新能源、清潔能源公交車4580輛，其中氫燃料客車43輛，新能源公交車占城市公交車輛總量比例達(dá)95%，基本完成城市公交車輛的新能源化；在出租車客運(yùn)服務(wù)上，該公司目前投入使用的純電動網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車占比達(dá)92%。
為支撐綠色出行向縱深發(fā)展，廣東不斷完善高速公路服務(wù)區(qū)新能源車輛配套充電設(shè)施建設(shè)。“截至2023年底，全省已建設(shè)充電站的高速公路服務(wù)區(qū)506個，充電樁約1900座，充電停車位超3000個，建設(shè)超級快充站49個，換電站43個，基本實(shí)現(xiàn)高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施全覆蓋。”省交通運(yùn)輸廳有關(guān)負(fù)責(zé)同志介紹。
同時，廣東結(jié)合不同車型比例、車流量分析情況，以實(shí)際運(yùn)營需求為導(dǎo)向，提升高速公路收費(fèi)站ETC車道占比，推廣高速公路粵通卡ETC發(fā)行使用，有效減少車主上下高速的等待時間和額外油耗，避免擁堵，提升降碳功效.
積極推進(jìn)綠色貨運(yùn)發(fā)展
“裝”裱灣區(qū)新畫卷
在綠色貨運(yùn)體系建設(shè)上，廣東同樣走在前列。廣東港珠澳信息科技集團(tuán)有限公司結(jié)合珠海市城市綠色貨運(yùn)配送示范工程建立起智能物流體系，通過港珠澳跨境商貿(mào)智能物流系統(tǒng)就能看到貨運(yùn)車輛的調(diào)度情況。依托標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)體系，粵港澳三地的跨境物流從“一個人、一趟車、一批貨、跑一天”升級為“科學(xué)調(diào)度、分段接力、多次往返”，為提升粵港澳大灣區(qū)跨境運(yùn)輸能效和節(jié)能減排作出貢獻(xiàn)。
現(xiàn)如今，廣東已有廣州、深圳、珠海、佛山、韶關(guān)五座綠色貨運(yùn)配送示范工程創(chuàng)建城市，搭建起“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流運(yùn)行體系，充分發(fā)揮灣區(qū)地域優(yōu)勢，持續(xù)推動鐵水聯(lián)運(yùn)、水水中轉(zhuǎn)發(fā)展，多種運(yùn)輸方式組合發(fā)力，為綠色貨運(yùn)按下“加速鍵”。
▲圖源：廣州鐵路
在物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃布局上，廣州形成“干支銜接型貨運(yùn)樞紐（物流園區(qū)）-公共配送中心-末端共同配送站”三級城市配送網(wǎng)絡(luò)；深圳加快平湖南商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐、深圳機(jī)場空港型國家物流樞紐、鹽田港港口型國家物流樞紐等高標(biāo)準(zhǔn)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；珠海針對跨境全流程各環(huán)節(jié)的特點(diǎn)，發(fā)展“點(diǎn)、倉、配、郵”的跨境貨運(yùn)業(yè)務(wù)新模式，打造“全國攬貨-珠海集結(jié)-大橋跨境-港澳直飛全球”的貨運(yùn)鏈條；2023年，佛山官窯海鐵聯(lián)運(yùn)班列成功首發(fā)、順德新港支援香港建設(shè)水泥罐船航線正式開通，佛山市生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐核心區(qū)建設(shè)取得新突破。韶關(guān)作為全國第三批綠色貨運(yùn)配送示范工程創(chuàng)建城市，致力于城鄉(xiāng)物流一體化配送示范工程建設(shè)，多家連鎖企業(yè)均采用共同配送模式，個體經(jīng)營貨主可通過手機(jī)小程序發(fā)布運(yùn)單，共享全城運(yùn)力，降低城鄉(xiāng)配送貨車返程空駛率，促進(jìn)城鄉(xiāng)物流配送節(jié)能減排，讓綠色貨運(yùn)惠及千村萬戶。
放眼通江達(dá)海的珠江三角洲，一條條綠美公路連線成網(wǎng)、一臺臺新能源汽車在飛馳、一個個物流中心貨如輪轉(zhuǎn)……這是廣東綠色低碳交通發(fā)展工作的生動答卷，也是廣東全面貫徹落實(shí)黨的二十大精神、努力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的行動縮影。
下一步，全省交通運(yùn)輸行業(yè)將繼續(xù)深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平生態(tài)文明思想，完善低碳發(fā)展機(jī)制、科學(xué)組織實(shí)施，積極推廣低碳技術(shù)、跟進(jìn)新能源運(yùn)營政策，著力打造綠色交通的現(xiàn)代化樣板，鋪就人與自然和諧共生的康莊大道。
