廣東物流新聞
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廣州快遞電動三輪車合法上路：統(tǒng)一標識和車輛編碼
發(fā)布時間：2019-04-25 20:40:09 點擊量：
一直以來，電動三輪車以其方便快捷的特點，成為快遞行業(yè)末端配送的首選。但因為牌照發(fā)放、道路通行等等原因，不僅快遞電動三輪車通行受到諸多限制，也給道路交通帶來新的安全隱患。為改變這一局面，近日，廣州對快遞行業(yè)三輪車進行了規(guī)范化管理。
廣州市郵政管理局與廣州市公安局在白云國際會議中心聯(lián)合召開廣州市郵政快遞專用電動三輪車規(guī)范化管理全市推廣啟動大會。據(jù)了解,此前在海珠和白云試點的郵政快遞專用電動三輪車規(guī)范化試點管理將全市推廣。
根據(jù)廣州市快遞行業(yè)電動三輪車規(guī)范化管理要求，對郵政快遞專用電動三輪車仍將實行“四個統(tǒng)一”,即統(tǒng)一車輛標準、統(tǒng)一標志標識、統(tǒng)一規(guī)范使用、統(tǒng)一車輛監(jiān)管。具體為相關(guān)車輛將采用硬體封閉式車廂，統(tǒng)一涂噴“廣州快遞”標識，懸掛車輛編碼 ，車身也標有廣州市各區(qū)字樣，表明車輛只能在指定轄區(qū)內(nèi)行駛。今后，只有這種規(guī)范化的快遞三輪車，才可在廣州市內(nèi)合法上路。
在去年8月份，廣州市已率先在白云區(qū)和海珠區(qū)，開展快遞專用電動三輪車的規(guī)范化試點管理。參與試點的企業(yè)涵蓋了絕大部分快遞品牌，報備車輛超過5500輛。遞員冉云表示，為解決送件的“最后一公里”，三輪車是主要的交通工具。自從用上統(tǒng)一規(guī)范的車輛，上路不用再擔驚受怕，送件的準時率大大提升。
快遞員 冉云：像廣州的城區(qū)道路毛細血管一樣，大車進不去。像這種三輪車的話，經(jīng)常出去也會被查扣，送快件的時效性影響就比較大。客戶的投訴率、申訴率就高了許多。現(xiàn)在就不一樣了，只要遵守交通規(guī)則，心理壓力就沒那么大。
對交警部門而言，快遞三輪車實行統(tǒng)一登記備案，民警在日常巡查中，可以借助科技手段對逆行、不按車道行駛等的違規(guī)車輛進行查處，提高執(zhí)法的效率。
廣州市公安局交警支隊指揮中心民警：這個號牌，我們也把相關(guān)的信息，植入到我們的執(zhí)法終端上面。執(zhí)勤的民警一掃，基本上這輛車的駕駛員信息，還有企業(yè)的信息，都在我們的系統(tǒng)里面。
廣州在全市范圍內(nèi)推廣快遞三輪車規(guī)范化管理，主要內(nèi)容還包括有全市車輛進行總量控制管理，鼓勵企業(yè)同步加快物流運輸模式升級，逐步減少對電動三輪車的依賴。
廣州市郵政管理局市場監(jiān)管處處長 李小霞：收件和派件的處理量，我們（廣州）每天的快遞業(yè)務量會達到2500萬件，就車輛使用的一個摸底 ，5萬臺基本上能滿足。我們現(xiàn)行的末端配送的運作總量（控制）就是5萬臺。
如今廣州的快遞車有了‘身份證’，一旦發(fā)現(xiàn)問題，交警就可以根據(jù)編碼查對車輛。該意見指出,對實行統(tǒng)一規(guī)范化管理的電動三輪車進行信息登記和編號,全市車輛進行總量控制管理。鼓勵企業(yè)通過更新使用新能源運輸車,逐步減少對電動三輪車的依賴,最終實現(xiàn)電動三輪車逐步淘汰。
