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虎門港對于東莞地區大部分企業而言，進出口貨物運輸便捷，且陸路運輸成本明顯較低。不過陳建枝認為，由于當前配套還不是很完善，因此運作成本還有進一步下降的空間。他表示，近期將大幅提升路網、城市配套等基礎設施的便利程度，還要著力提升虎門港管理服務水平。
南方日報訊 當前虎門港已投入運營的碼頭，正逐步形成規模效應，但碼頭后方專業市場還未啟動建設，尚未與碼頭形成市、場互動發展的良好格局。為破解這個難題，市政府副秘書長、虎門港工委書記陳建枝表示，虎門港將在碼頭后方建設八大專業市場，助力港口發展。
以保稅物流中心為平臺，推動港口保稅物流迅速發展，也是虎門港正在主推的一項工作。虎門港管委會近期進一步加大保稅物流中心建設及經營力度，其中1號、2號倉已于11月底投入使用，總倉儲面積約3.57萬平方米；在建的啟盈倉庫將于近期建成，倉儲面積為2.5萬平方米；3號、4號倉將于年底啟動建設，倉儲面積約5.3萬平方米。
形成“市”、“場”互動格局
為促港口盡快實現繁榮，虎門港再出新招，計劃在集裝箱碼頭后方建設鋼材、板材、鞋材、塑膠、冷鏈、糧油、進口水果、紅酒八大專業市場。陳建枝表示，虎門港計劃引進專業的、實力雄厚的運營商，通過專業市場的發展推動虎門港碼頭的繁榮。
虎門港管委會副主任林甘棠在接受記者采訪時稱，虎門港碼頭后方的專業市場，與傳統的交易市場不同，它將在傳統專業市場的基礎上打造一個現代物流中心，它不僅擁有交易網絡平臺，而且配有儲存量巨大的倉庫。
“此外，在虎門港的專業市場里，貨物在配送之前能夠完成再次加工和包裝。”林甘棠說，虎門港希望在主港區的碼頭后方打造出一個適合東莞產業結構發展的交易中心。
對此，有業內人士指出，虎門港規劃建立的專業市場，將極大促進東莞的產業發展。
據了解，以鋼材為例，東莞現有的鋼材市場還遠遠不能滿足市場的需求。每年東莞都需要在鋼材采購上消耗大量資本，光是在流通環節每年就要花費10億元，嚴重制約著東莞產業的發展。而依托港口建設相關的專業市場，不僅可以從根本上解決物流問題，而且還可以依托港口形成巨大的鋼材配送網絡。
林甘棠說，當前虎門港正積極尋求突破，力爭下一步在集裝箱吞吐量方面有個跨越式發展。希望通過碼頭后方專業市場的建設，形成“市”和“場”的良性互動格局，推動集裝箱碼頭繁榮。
虎門港作為一個新生港口，面臨著來自深圳、廣州、香港等成熟港口的強大競爭。陳建枝表示，市領導調研之后給虎門港提出的思路是實施差異化發展，針對虎門港自身的特點創造自己的優勢。虎門港的差異化策略就包含努力開辟內貿航線，成為企業內銷運輸的理想途徑。
“現在虎門港有11條航線，其中9條是內貿航線，而且大部分是在近兩三個月開辟的。貨量增長速度很快，這說明東莞和內陸城市之間有很大的貨物往來需求。”陳建枝說，將來虎門港還要“練好內功”，吸引越來越多企業由此走貨。
鼓勵進出口產品由虎門港輸送
今年10月，陳建枝率隊赴臺灣考察物流公司“取經”。此次赴臺，虎門港專門將專業市場的考察作為重點之一，先后到好好國際冷鏈物流、臺中青果交易拍賣市場、桃園安利物流體驗中心考察，學習借鑒先進經驗，并舉行內部研討會，圍繞推動港口繁榮、專業市場發展、保稅物流發展進行了研究和探討，以期加快虎門港專業市場、集裝箱業務的發展。對于專業市場的布局規劃，虎門港近期多次召開專題會議，積極與臺商協會、東莞市鋼材協會等有關專業機構接洽。
林甘棠認為，虎門港在碼頭后方規劃專業市場方面優勢明顯。虎門港有其區位優勢，它地處廣州、深圳、香港的中間走廊，珠三角的核心地帶，不僅交通十分發達，而且海岸資源非常豐富。當前，虎門港的主港區——西大坦作業區已有4個集裝箱泊位投入運營，目前集裝箱碼頭的發展勢頭很好，另外，虎門港享受國家特殊政策的保稅物流中心，業務量正在迅猛增長。
其次，東莞作為世界制造業的重要基地，制造業經濟非常發達，每天都有大量的工業生產原材料、半成品需要從港口進出。另外，虎門港有優惠政策，市政府為了鼓勵進出口產品從虎門港進出，制定了各種補貼政策。僅集裝箱這一塊，給予的補貼就達3300多萬元。
推動碼頭與市場互動繁榮
“碼頭后方專業市場還未規劃啟動建設，無法與碼頭形成‘市’、‘場’互動發展的良好格局，對吞吐量的快速增長造成了一定影響。”陳建枝表示，目前虎門港正著力以專業市場為抓手，加快推動碼頭與市場互動繁榮。
“在抓專業市場建設方面，虎門港將在港口碼頭后方設立鋼材、鞋材、家具材料、塑膠、冷凍倉、糧油、水果、紅酒等八大專業市場，實現專業市場與港口功能的疊加。”陳建枝指出，一是能拓展虎門港商貿流通和物流服務功能，彌補現時相對單一港口作業模式的不足；二是能吸納更多的資源和貨主，并以此為突破口激活更多的航線開辟，大力促進港口吞吐量的增長；三是通過基于信息系統的臨港專業市場電子平臺，能擴大港口輻射半徑，使港口客戶網絡系統延伸到更廣的陸域和海域腹地。
專業市場發展推動集裝箱碼頭繁榮
“通過引進實力雄厚的專業市場運營商和行業協會進行經營，引導專業市場發展壯大，以專業市場的繁榮推動集裝箱碼頭的繁榮，促進虎門港‘市’、‘場’互動發展。”陳建枝表示。建設專業市場，既能確保港口貨源，又能促進市場互動，不僅能使虎門港獲取更多供應鏈節點上的附加值，從而提高港口經濟和社會效益，實現港口繁榮；還能進一步完善虎門港的功能定位，促進港口城市現代綜合物流的發展。
接下來，虎門港還將加大力度盡快營造港口的城市氛圍，完善港區的生活配套，使港區的從業人員安居樂業，從而降低行業及生活成本，促進港口繁榮。
較早前，陳建枝表示，作為東莞唯一的港口和龍頭園區之一，虎門港擔負著轉型升級的重任，其輻射范圍遍及整個東莞地區，未來，隨著虎門港專業市場的不斷壯大，其業務輻射的半徑還會繼續擴大。通過建設發展這些大型專業市場，不僅能極大地提升港口的貨物吞吐量，而且對于滿足東莞現代加工制造業的原料需求，進一步降低東莞各行業制造成本具有重要的意義，還有利于經濟輻射四面八方。
打造國際港口城市
陳建枝介紹，虎門港下一步工作重點主要包括四方面：抓征地拆遷，破解港口發展瓶頸；抓配套環境建設，營造港口城市氛圍；抓專業市場建設，形成港口繁榮支撐；抓集裝箱碼頭經營，推動東莞經濟發展。
“征地拆遷一直是制約虎門港發展的重點瓶頸問題。”陳建枝表示，下一步抓好征地拆遷，破解港口發展瓶頸，將爭取2012年上半年實現全部土地征收完畢，20個月內完成西大坦拆遷任務。
此外，虎門港還著手以中心服務區為依托，大力完善港口城市綜合服務功能。陳建枝透露，虎門港管委會近期針對中心服務區的規劃及功能定位進行再梳理、再優化、再提升，對中心服務區的商業、商住、會展、酒店、培訓、文體、娛樂等城市功能進行優化完善，已形成城市功能配套齊全、定位科學合理布局的中心服務區發展藍圖。爭取在未來五年內，將虎門港打造成空氣清新、水系園林密布、讓人樂業安居的國際港口城市。
