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東莞保稅物流中心虎門港優(yōu)勢和作用分析-虎門港新的規(guī)劃和發(fā)展思路
東莞保稅物流中心1號(hào)、2號(hào)倉庫已于11月底投入使用，3號(hào)、4號(hào)倉庫將于年底啟動(dòng)建設(shè)，現(xiàn)在該中心業(yè)務(wù)涉及1000多家企業(yè)，還在快速增長中。集裝箱吞吐量方面，今年僅10月就已超過今年前6個(gè)月的總和。
“虎門港下一步的規(guī)劃先要把拆遷做好，把地征收過來，再把路網(wǎng)打通，并開始相關(guān)城市配套建設(shè)，將物流綜合成本降下來，做市場接受、貨主接受，按照市場規(guī)律運(yùn)作的國有企業(yè)。”昨日上午，虎門港工委書記陳建枝接受媒體聯(lián)合采訪時(shí)，透露了港口下一步的發(fā)展規(guī)劃。
虎門港對于東莞地區(qū)大部分企業(yè)而言，進(jìn)出口貨物運(yùn)輸便捷，且陸路運(yùn)輸成本明顯較低。不過陳建枝認(rèn)為，由于當(dāng)前配套還不是很完善，因此運(yùn)作成本還有進(jìn)一步下降的空間。他表示，近期將大幅提升路網(wǎng)、城市配套等基礎(chǔ)設(shè)施的便利程度，還要著力提升虎門港管理服務(wù)水平。
虎門港作為一個(gè)新生港口，面臨著來自深圳、廣州、香港等成熟港口的強(qiáng)大競爭。陳建枝表示，市領(lǐng)導(dǎo)調(diào)研之后給虎門港提出的思路是實(shí)施差異化發(fā)展，針對虎門港自身的特點(diǎn)創(chuàng)造自己的優(yōu)勢。虎門港的差異化策略就包含努力開辟內(nèi)貿(mào)航線，成為企業(yè)內(nèi)銷運(yùn)輸?shù)睦硐胪緩健?/p>
目前，虎門港現(xiàn)有34個(gè)3萬噸級(jí)以上深水泊位中已有25個(gè)獲批，總吞吐能力達(dá)7000萬噸。其中，有12個(gè)深水泊位投產(chǎn)，港口功能全面實(shí)現(xiàn)，碼頭綜合實(shí)力初具規(guī)模。
目前，西大坦集裝箱碼頭已開通2條外貿(mào)航線和9條內(nèi)貿(mào)航線，吞吐量快速增長，其中，僅10月份的集裝箱吞吐量就達(dá)到2.2萬標(biāo)箱，超過今年前6個(gè)月總和，成績不俗。
“現(xiàn)在虎門港有11條航線，其中9條是內(nèi)貿(mào)航線，而且大部分是在近兩三個(gè)月開辟的。貨量增長速度很快，這說明東莞和內(nèi)陸城市之間有很大的貨物往來需求。”陳建枝說，將來虎門港還要“練好內(nèi)功”，吸引越來越多企業(yè)由此走貨。
利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)控貨物
不久前，東莞保稅物流中心正式啟動(dòng)智慧園區(qū)項(xiàng)目之一的智能倉儲(chǔ)系統(tǒng)。
該系統(tǒng)利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對貨物進(jìn)行準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)監(jiān)控，通過RFID芯片有效對車輛信息、貨物信息、作業(yè)信息的有效采集，實(shí)現(xiàn)貨物的全程監(jiān)管，為高貨值的貨物安全提供保障，更為東莞保稅物流中心與前方碼頭之間的區(qū)港聯(lián)動(dòng)提供有力的支持，實(shí)現(xiàn)一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行。同時(shí)可以實(shí)時(shí)有效的調(diào)配各種資源，達(dá)到資源利用最優(yōu)化，進(jìn)一步節(jié)省物流操作成本，并為供應(yīng)鏈融資服務(wù)提供全方位的貨物監(jiān)管服務(wù)。
羅衛(wèi)江說，保稅物流中心不僅擁有獨(dú)特的區(qū)位和政策優(yōu)勢，而且海關(guān)、國檢等部門已分別進(jìn)駐該中心，為中心客戶提供“一條龍”的便捷式服務(wù)。“貨物通過保稅物流中心，最快在20分鐘內(nèi)就可完成全部手續(xù)。”
完善市政配套降低物流綜合成本
針對媒體提出的當(dāng)前虎門港貨運(yùn)總量較少的問題。陳建枝表示，虎門港靠近東莞這個(gè)生產(chǎn)基地，綜合成本會(huì)低一些，但是配套設(shè)施暫時(shí)還跟不上來，工作成本就會(huì)升高。
據(jù)了解，虎門港在市政配套方面，規(guī)劃建設(shè)道路約81.13公里，已通車道路42.84公里，在建道路25.7公里，初步實(shí)現(xiàn)港區(qū)與市區(qū)、西部鎮(zhèn)街及其他園區(qū)的交通對接。
陳建枝說，在搞好城市配套設(shè)施建設(shè)的同時(shí)，虎門港也將提高自身的管理水平和服務(wù)水平，要大幅度提升。虎門港的目標(biāo)是打造成市場接受、貨主接受，按照市場規(guī)律運(yùn)作的國有企業(yè)。
落實(shí)征收土地破解發(fā)展瓶頸
征地拆遷一直是制約虎門港發(fā)展的瓶頸問題。陳建枝說，當(dāng)前虎門港正以征地拆遷為突破口，推動(dòng)市政道路工程加快建設(shè)。為抓住工作主動(dòng)性，管委會(huì)實(shí)行了領(lǐng)導(dǎo)分工包干責(zé)任制，將當(dāng)前極為迫切的西大坦市政道路工程征地拆遷任務(wù)，分解落實(shí)到9名領(lǐng)導(dǎo)身上，共同加快解決影響西大坦道路建設(shè)的征地拆遷問題。
陳建枝說，爭取2012年上半年實(shí)現(xiàn)全部土地征收完畢，20個(gè)月內(nèi)完成西大坦的拆遷任務(wù)。
而在破解市政道路建設(shè)征地拆遷難題的同時(shí)，管委會(huì)還圍繞全面完善港區(qū)道路系統(tǒng)進(jìn)行深入研究，就如何全面打通三大作業(yè)區(qū)交通連接、破解港區(qū)道路斷頭問題以及與周邊鎮(zhèn)街實(shí)現(xiàn)道路系統(tǒng)對接等問題，與東莞市交通運(yùn)輸局及有關(guān)鎮(zhèn)進(jìn)行充分溝通，爭取早日解決港區(qū)大交通網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)實(shí)問題，為港區(qū)發(fā)展提供強(qiáng)有力的保障。
開展供應(yīng)鏈融資服務(wù)
一直以來，融資難等問題深深困擾著東莞廣大的中小企業(yè)，而東莞保稅物流中心在揭牌之初，就為解決上述問題而不懈努力。目前，已與多家銀行合作，開展供應(yīng)鏈融資服務(wù)，解決中小企業(yè)融資難題。
不久前，中國工商銀行對虎門港集團(tuán)的7億元人民幣授信額度已經(jīng)落實(shí)，而東莞保稅物流中心一期倉儲(chǔ)項(xiàng)目1號(hào)2號(hào)倉庫的投入使用，也將為貨物質(zhì)押提供了良好的監(jiān)管場所。
“在當(dāng)前時(shí)期，港口經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，不但要拼物流，也同樣要拼信息流、資金流和商務(wù)流。”羅衛(wèi)江說，東莞保稅物流中心擁有境內(nèi)關(guān)外的特殊政策，國內(nèi)貨物進(jìn)入中心視同出口，可以辦理出口退稅。企業(yè)使用出口退稅質(zhì)押貸款業(yè)務(wù)，解決企業(yè)因“應(yīng)收出口退稅”占?jí)嘿Y金而影響出口業(yè)務(wù)開展的問題。
此外，企業(yè)還可以使用東莞保稅物流中心的保稅功能與動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押業(yè)務(wù)，有效解決進(jìn)口原材料低成本大批量采購與庫存資金占?jí)旱拿埽ㄟ^動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押服務(wù)的支持，以較低成本大批量采購原材料，在生產(chǎn)使用時(shí)再逐批贖回。
“東莞保稅物流中心開展供應(yīng)鏈金融服務(wù)不僅緩解了外貿(mào)企業(yè)流動(dòng)資金緊缺的壓力，對于促進(jìn)企業(yè)應(yīng)對當(dāng)前嚴(yán)峻的外貿(mào)形勢也具有積極意義。”
