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深圳國際物博會刮“德國物流旋風”
中新網深圳10月14日電(鄭小紅 劉洪韜)在中國，人們在討論物流發展的經典案例時，總會說到德國，因為德國是全世界物流最為發達的國家之一，而在德國，中國企業強大的投資能力和中國巨大的物流市場正受到德國政府和企業的廣泛關注，加強兩國在物流運輸領域的交流合作成為勢在必行、水到渠成的事情，而于12日至14日在深圳會展中心開幕的2011年中國(深圳)國際物流與交通運輸博覽會則為兩國企業和政府間的交流合作中寫下了濃墨重彩的一筆。
“亞洲第一、世界第二的深圳物博會引起了全世界的重視，物博會對德國來說是非常重要的活動。在物博會上我們有機會開拓物流業客戶資源，加強合作，建立協調合作關系，這就是我們來這里的原因”。德國聯邦交通建設與城市規劃部副部長簡•穆克在13日下午舉辦的物博會“中德物流合作發展論壇”中強調。
在這個論壇中，德國聯邦外貿與投資署普洛夫•克勞斯教授、萊比錫機場主席馬庫斯•科普、EUROGATE集裝箱碼頭首席財務官馬塞爾•愛格爾等德國物流各領域企業家和教授對德國交通和物流作了全面的介紹。參會的100多位中德企業家在會后進行了熱烈的交流，普洛夫•克勞斯教授已經是第三次來深圳物博會推介德國物流了，他在與承辦物博會和此次論壇的深圳市物流與供應鏈管理協會秘書長鄭艷玲秘書長在會前交流時表示，前幾屆物博會中，德國展團和企業參展的效果很好，相信這次德國展團也一定會有所收獲。
本屆物博會參展企業來自全球50多個國家，共有1200多家，其中，德國展商有德國交通、建設與城市規劃部、德國聯邦外貿與投資署、德國物流聯盟、漢堡港、漢諾威機場、EUROGAT歐門集團、亞德港物流園區、不萊梅港港務局(集團)、下薩克森州港口聯合會、漢堡Polzug聯合運輸有限公司、漢堡南美、LNC、布斯集團等機構、港口、機場和企業。可謂組成了一個龐大的“德國軍團“。除了“中德物流合作發展論壇”外，德國展團還于12日下午與深圳市物流與供應鏈管理協會一起舉辦了一場主題為“綠色物流論壇——多式聯運對物流可持續發展的貢獻”的論壇。
德國是世界物流業最發達的國家之一。物流業是德國緊隨貿易和汽車制造之后的第三大產業和國民經濟的重要支柱。德國的物流企業大而強，德國采取政府監督控制、企業自主經營的市場運作模式對物流業進行管理，促進物流業發展，對于中國物流的發展具有重要的借鑒意義。簡•穆克在接受媒體采訪時說道：“德國物流有較好的發展經驗，而中國在這方面則由巨大的市場和發展潛力，希望以后能通過物博會和中國在物流領域建立更多的聯系”。
深圳海關努力推動深圳建設成為國際性物流樞紐城
中廣網深圳10月13日消息（記者金濤）記者10月13日從深圳海關獲悉，依托珠三角的區位和天然的海港優勢，近年來深圳已基本建成了世界級集裝箱樞紐港、華南地區航空門戶機場和亞太地區重要的物流樞紐城市。深圳物流的運行效率全國領先，已經接近全球中等發達國家的物流運行水平，截至2010年，深圳市物流企業增加值達到900億元，占GDP比重為9.67%，同比增長14.07%。為了推動深圳現代物流業的持續快速發展，增強物流業對深圳經濟增長的拉動作用，深圳海關不斷改革創新，努力推動深圳發展建設成為一個國際性物流樞紐城市。
保稅物流是現代物流產業發展的一種新興形態。深圳海關支持企業在保稅區、出口加工區等特殊監管區域拓展保稅物流功能，滿足了即時生產、零庫存、網上訂貨等新型生產、運輸和經營方式的需求。深圳海關還在海關總署支持下鼓勵和引導企業在海關特殊監管區域和保稅監管場所內設立高端產品研發中心、檢測維修服務中心并開展倉儲、配送、分撥等物流服務，以此延長產業鏈，提高附加值，有效地幫助企業降低經營成本。
據介紹，近年來，深圳海關一直大力配合深圳特殊監管區域建設。從全國第一個保稅區沙頭角保稅區，到隨后的出口加工區、保稅物流園區、出口監管倉庫，再到目前開放程度最高、功能最全、政策最便利的保稅港區，深圳海關不斷從政策咨詢、設計規劃、功能優化等方面給予支持，努力促進培育深圳新的經濟增長點。目前，深圳現有的海關特殊監管區域包括3個保稅區、1個保稅物流園區、2個出口加工區、1個保稅港區；保稅監管場所包括27個保稅倉庫、35個出口監管倉庫以及1個保稅物流中心。
值得關注的是，深圳前海灣保稅港區正式封關運作已滿兩周年。經過兩年的發展運作，前海灣保稅港區累計入庫稅款約24億元人民幣，審核報關單30萬份，監管貨運量2280萬噸，進出口總值103億美元，集裝箱吞吐量360萬標箱，倉儲利用率高達98%。，該區凸顯的生機和活力已成為前海片區經濟崛起的“發動機”。兩年來，前海灣保稅港區各項業務迅猛發展，業務量居全國第一。
