- 手機(jī)：
- 13926082613
- 電話：
- 020-39280356
- 郵箱：
- sunhayl@foxmail.com
- 地址：
- 廣州白云區(qū)華邦物流園C區(qū)5-412
廣州亞運(yùn)物流規(guī)劃
隨著2010年亞運(yùn)會(huì)的臨近，廣州亞運(yùn)物流的規(guī)劃顯得越來越重要. 亞運(yùn)會(huì)的成功舉辦離不開有效的組織管理工作。有效的物流管理是提高亞運(yùn)會(huì)組織管理效率，保障其成功舉辦的關(guān)鍵因素之一。2010年廣州亞運(yùn)會(huì)期間，大量的比賽器材、體育用品的運(yùn)送、儲(chǔ)存和人們的旅游、娛樂、餐飲等活動(dòng)都將會(huì)對(duì)物流提出巨大的高質(zhì)量服務(wù)需求，形成了一個(gè)巨大的亞運(yùn)物流市場。而由于廣州是首次承辦亞運(yùn)會(huì)，亞運(yùn)物流的籌劃和組織將關(guān)系到2010年廣州亞運(yùn)會(huì)能否按照預(yù)定計(jì)劃有序的進(jìn)行，如何把物流這條亞運(yùn)“生命線”打造得井井有條的同時(shí)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，是需要政府和企業(yè)共同努力探索和研究的一個(gè)重要課題。
一、亞運(yùn)物流的概念與內(nèi)涵
亞運(yùn)物流是指為了舉辦亞運(yùn)會(huì)所消耗的物品(包括商品和廢棄物)從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)亞運(yùn)會(huì)的實(shí)際需求,將運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)的結(jié)合,并根據(jù)需要提供延伸服務(wù)。如通關(guān)的服務(wù)，分檢的服務(wù)，快遞服務(wù)、保險(xiǎn)服務(wù)等。
根據(jù)亞運(yùn)物流的基本概念，又可以分為廣義的概念和狹義的概念。廣義的概念，是泛指在亞運(yùn)會(huì)舉辦前后較長一段時(shí)間內(nèi)，在全社會(huì)范圍內(nèi)直接和間接引發(fā)的物流活動(dòng)。狹義的概念，是指亞運(yùn)物流及前后一段時(shí)間，包括賽前、賽中、賽后這樣一個(gè)時(shí)間范圍內(nèi)所產(chǎn)生的一些物流活動(dòng)，這是研究亞運(yùn)物流的著眼點(diǎn)
賽前物流主要是指在亞運(yùn)會(huì)舉辦前,為了保證亞運(yùn)會(huì)在指定時(shí)間正常、順利地舉行而產(chǎn)生的物流活動(dòng);賽中物流主要是指在亞運(yùn)會(huì)舉辦期間發(fā)生的物流活動(dòng);賽后物流主要是指為了保證亞運(yùn)會(huì)順利結(jié)束而產(chǎn)生的物流活動(dòng)。一般情況下,人們對(duì)賽前、賽中物流考慮較為全面,但比賽畢竟是在一個(gè)具體時(shí)間段、具體地點(diǎn)發(fā)生的行為,這個(gè)時(shí)間段過去后,比賽所涉及的物品就要恢復(fù)原樣,這同樣涉及到物流問題。因此,賽后物流也是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。
由于亞運(yùn)會(huì)是一個(gè)涉及大量的具有各種不同目的的人、紛繁多樣的物品、有精確要求的時(shí)間和地點(diǎn)的復(fù)雜的系統(tǒng),但無論怎樣劃分,更好地為亞運(yùn)物流規(guī)劃服務(wù)、滿足亞運(yùn)物流系統(tǒng)的總體目標(biāo),應(yīng)該是亞運(yùn)物流子系統(tǒng)劃分的標(biāo)準(zhǔn)和原則，實(shí)現(xiàn)廣州2010年亞運(yùn)會(huì)前后高效、快捷、安全、準(zhǔn)確、網(wǎng)絡(luò)化的物流服務(wù)。
二、廣州亞運(yùn)物流的基礎(chǔ)現(xiàn)狀
（1）廣州是我國華南地區(qū)的交通樞紐對(duì)外交通便利。公路方面：目前，廣州是華南地區(qū)的公路交通樞紐，對(duì)外公路網(wǎng)絡(luò)由2條環(huán)城高速公路和11條對(duì)外呈輻射狀的高速公路組成。鐵路方面：廣州現(xiàn)有4條鐵路干線溝通全國。2010年前將建成廣州新客運(yùn)站及連接深圳、珠海、佛山的3條城際快速軌道線。航空方面：新建的廣州白云國際機(jī)場是中國最大的機(jī)場[2]，預(yù)計(jì)到2010年將開通40條以上的直達(dá)國際航線。在200公里范圍內(nèi)還有香港、深圳、珠海三個(gè)國際機(jī)場。
（2）廣州市內(nèi)交通設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施有待改善，難以滿足亞運(yùn)物流的需求。
目前，在廣州市內(nèi)經(jīng)常可以見到汽車塞車排起的長龍。因此，市內(nèi)交通是規(guī)劃廣州亞運(yùn)物流系統(tǒng)必須重點(diǎn)考慮的問題之一。根據(jù)城市發(fā)展汁劃，未來5年，廣州將新建約300公里的城市快速線．地鐵營運(yùn)里程將由現(xiàn)在的37公里增加到240公里，地鐵可以直達(dá)80％建設(shè)中的亞運(yùn)比賽場館。屆時(shí)，由城市快速線、主干道和軌道交通構(gòu)成的城市交通網(wǎng)絡(luò)將比較完善合理。
（3） 廣川的物流企業(yè)現(xiàn)狀
據(jù)了解，目前廣州地區(qū)注冊(cè)的運(yùn)輸公司和物流企業(yè)有1076家，其中90％是民營企業(yè)：廣州市現(xiàn)有20多個(gè)運(yùn)輸交易市場，其中4～5家較大的運(yùn)輸交易市場每天貨物交易且都超過了10000噸［1］，但是，目前除了國有廣州儲(chǔ)運(yùn)公司、民營的寶供物流公司等極少數(shù)公司開始向跨地區(qū)、集團(tuán)化、網(wǎng)絡(luò)化方面發(fā)展外，絕大多數(shù)物流企業(yè)仍停留在傳統(tǒng)經(jīng)營階段，只能提供單項(xiàng)營運(yùn)，不能提供網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)和貨物的的運(yùn)、調(diào)、存、管、加工和配送等全過程服務(wù)。
三、制定2010年廣州亞運(yùn)物流規(guī)劃的幾點(diǎn)建議
1.確定適宜2010年廣州亞運(yùn)會(huì)的供應(yīng)鏈管理模式
亞運(yùn)物流系統(tǒng)是一個(gè)具有一定特殊性的復(fù)雜的系統(tǒng)工程,它不僅涉及亞運(yùn)物流系統(tǒng)本身的優(yōu)化配置,同時(shí)需要對(duì)供應(yīng)商、生產(chǎn)商組成的供應(yīng)鏈進(jìn)行整體優(yōu)化管理,才能實(shí)現(xiàn)亞運(yùn)物流系統(tǒng)的高效運(yùn)作。
研究對(duì)與亞運(yùn)物流有關(guān)的由供應(yīng)商、生產(chǎn)商、亞運(yùn)需求方組成的供應(yīng)鏈的有效控制與管理。針對(duì)廣州實(shí)際情況,確定適宜2010年廣州亞運(yùn)會(huì)的供應(yīng)鏈管理模式(有效客戶響應(yīng)ＥＣＲ,快速反應(yīng)ＱＲ、廠商管理庫存ＶＭＩ、連續(xù)補(bǔ)貨系統(tǒng)ＣＲＰ和協(xié)同計(jì)劃—預(yù)測—補(bǔ)貨ＣＰＦＲ),分析該模式對(duì)亞運(yùn)會(huì)的供應(yīng)商以及供應(yīng)商的供應(yīng)商、亞運(yùn)會(huì)的物流服務(wù)提供者、亞運(yùn)會(huì)的生產(chǎn)商、亞運(yùn)會(huì)的物流需求者的職能部門、業(yè)務(wù)流程和信息系統(tǒng)的要求,以及供應(yīng)鏈管理的實(shí)施策略同亞運(yùn)信息系統(tǒng)的整合。
2.建立一個(gè)高水準(zhǔn)的物流信息系統(tǒng)[2]
亞運(yùn)物流系統(tǒng)是一個(gè)十分復(fù)雜的大系統(tǒng)，應(yīng)按科技興業(yè)的要求，建立以現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和高科技裝備為主體的現(xiàn)代化物流系統(tǒng)，建立物流電子信息網(wǎng)絡(luò)，大力發(fā)展電子商務(wù)，徹底改造傳統(tǒng)的、落后的物流系統(tǒng)。同時(shí)，靈活運(yùn)用國際物流領(lǐng)域中較先進(jìn)的經(jīng)營管理和業(yè)務(wù)操作技術(shù)，研究開發(fā)與當(dāng)前包裝技術(shù)、條形碼技術(shù)和POS系統(tǒng)等互相支持的物流集裝化、自動(dòng)化技術(shù)；以業(yè)務(wù)流程的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化為基礎(chǔ)，采用現(xiàn)代信息技術(shù)，建立基于電子計(jì)算機(jī)技術(shù)、現(xiàn)代通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的奧運(yùn)物流信息管理系統(tǒng)。
3.亞運(yùn)物流系統(tǒng)的整體水平應(yīng)與國際接軌
目前，廣州市的物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀中還有許多地方與國際有很大差距，不能完全滿足亞運(yùn)會(huì)這樣的重要比賽對(duì)物流的需求。可以通過與外商的合資或合作經(jīng)營，彌補(bǔ)在物流設(shè)施建設(shè)方面的資金缺口，同時(shí)學(xué)習(xí)國外先進(jìn)的物流技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)。目前，內(nèi)地物流中心、配送中心等建設(shè)項(xiàng)目仍被視同流通領(lǐng)域的建設(shè)項(xiàng)目，屬于不允許外資進(jìn)入的領(lǐng)域。因此，在對(duì)外資開放時(shí)，應(yīng)將包括現(xiàn)代化配送中心、物流中心在內(nèi)的物流項(xiàng)目視同生產(chǎn)性項(xiàng)目，允許或鼓勵(lì)外商投資；如果仍以流通項(xiàng)目對(duì)待，則應(yīng)列入優(yōu)先發(fā)展的項(xiàng)目，給予充分重視。 #p#分頁標(biāo)題#e#
4.實(shí)施人才戰(zhàn)略,全面提升從業(yè)人員素質(zhì)和管理水平
實(shí)現(xiàn)亞運(yùn)物流服務(wù)現(xiàn)代化是滿足亞運(yùn)會(huì)需求的重要內(nèi)容,也是對(duì)從業(yè)人員素質(zhì)的重大考驗(yàn)。要通過引進(jìn)人才,加強(qiáng)培養(yǎng),全面提高物流業(yè)全員職工素質(zhì)。一是建立一支高質(zhì)量的企業(yè)家隊(duì)伍,發(fā)揮首都人才優(yōu)勢,積極吸收和引進(jìn)懂現(xiàn)代經(jīng)營管理、具有市場開拓能力的專業(yè)人才,提高物流企業(yè)家隊(duì)伍的素質(zhì)和水平。二是加強(qiáng)全員職業(yè)道德建設(shè),提高商業(yè)信用意識(shí)和道德水準(zhǔn)。三是強(qiáng)化職工隊(duì)伍的職業(yè)培訓(xùn)教育,有計(jì)劃、有組織地對(duì)企業(yè)經(jīng)營者和職工進(jìn)行崗位培訓(xùn)。
物流整體水平的提高，除了必要的硬件基礎(chǔ)設(shè)施之外，更應(yīng)重視管理水平的提高。要從思想上重視科學(xué)技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，尤其是電子商務(wù)在提高物流效率、效益和競爭力方面的重要作用。同時(shí)應(yīng)多吸收相關(guān)方面的專業(yè)人才，全面提高管理人員的素質(zhì)。
四、結(jié)束語
“物流是亞運(yùn)會(huì)的‘生命線’!”，亞運(yùn)物流系統(tǒng)的有效運(yùn)行是2010年亞運(yùn)會(huì)成功舉辦的保證,,因此應(yīng)該切實(shí)認(rèn)識(shí)到對(duì)亞運(yùn)物流系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)劃的緊迫性,抓緊進(jìn)行有關(guān)工作。成立亞運(yùn)物流研究中心,成立由有關(guān)部門組成的聯(lián)合領(lǐng)導(dǎo)小組,聯(lián)合成立項(xiàng)目協(xié)調(diào)組和專家顧問組,舉辦亞運(yùn)物流國際研討會(huì)與亞運(yùn)物流信息技術(shù)、機(jī)械技術(shù)展,為成功舉辦亞運(yùn)會(huì)規(guī)劃安全、高效、順暢的亞運(yùn)物流系統(tǒng)。
作者單位：河南大學(xué)體育學(xué)院
參考文獻(xiàn)：
[1]鄧春林.廣州亞運(yùn)會(huì)——物流競技場[J.武漢體育學(xué)院學(xué)報(bào)，2005,(2):20—22.
[2] 李巖.我國物流發(fā)展現(xiàn)狀與政策方向[J].WWW.DRCNET.COM,2001,(2):12.
