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中國物流與采購聯合會最新工作報告2010 （摘要）
□中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長 崔忠付
一、當前我國物流業發展的形勢 （略）
二、中物聯今年做的主要工作
今年以來，中物聯在理事會的領導下，在全體會員的大力支持下，按照四屆三次理事會提出的工作思路，緊緊圍繞貫徹落實國務院《物流業調整和振興規劃》，主要作了以下幾個方面的工作：
（一）進一步夯實行業基礎工作。
一是物流信息統計工作。面對極其復雜的經濟形勢，中物聯把行業信息統計、監測、分析、交流、發布工作，放到突出位置來抓。中物聯按月度發布的制造業、非制造業采購經理指數（PMI），已經成為政府部門加強宏觀調控的重要依據；中央電視臺、新華社、中新社、路透社等國內外著名媒體都搶在第一時間轉發PMI指數；理論界、研究機構、金融證券機構等都將PMI指數作為經濟分析研究決策的核心數據使用。中物聯開展的物流統計分析報告、生產資料市場流通統計分析報告，已成為國家發改委、工信部、商務部等政府部門召開的月度形勢分析會必聽的匯報。這些統計信息不僅得到政府部門的充分肯定和大力支持，也成為企業經營決策的重要參考依據。
二是物流教育培訓工作。根據《物流業調整和振興規劃》中關于“加快物流人才培養”的要求，中物聯在教育部的大力支持下，已把工作重點由前些年推動在全國大專院校開設物流專業、擴大物流專業招生比例，轉向注重提高大專院校師資力量、教材質量和學生實踐能力的提高上來。2010年先后舉辦了第十屆全國高校物流教學研討會和第八屆全國高校物流骨干師資高級研修班；舉辦了第二屆全國中等職業院校物流教學研討會；編寫完成第三版物流師培訓教材；組織舉辦了第一屆“天物杯”全國中職院校物流技能大賽，達到了增強在校生物流業務實踐能力和培養選拔物流人才的目的。在物流師培訓和考試方面，今年的考試正在進行。目前累計獲得各級物流師資格證書的約有12萬人。與此同時，今年新推出物流員級別的培訓認證，完善了物流人才培訓體系。
三是物流標準化工作。在中物聯的大力推動和積極參與下，今年6月，國家標準委、國家發改委等11個部門聯合印發了《全國物流標準專項規劃》，確定了近期內物流標準化工作的指導思想、主要目標、重點領域、主要措施，建立了通用基礎、公共類物流、專業類物流構成的新的物流標準體系框架，提出了13個重點物流領域國家標準和行業標準項目規劃。在國家質檢總局、國家標準委、科技部，財政部的大力支持下，由中物聯牽頭承擔2009年度和2010年度“冷鏈物流等重點物流領域關鍵技術標準研究”、“家電物流等重點物流領域關鍵技術標準研究”兩個總課題、十個子課題的研究工作。這些課題的研究，將為制定和完善物流標準打下堅實基礎。
（二）為企業服務取得新突破。
為會員企業服務既是行業協會生存發展的前提條件，也是行業協會服務工作的出發點和落腳點。中物聯成立以來，始終把為會員企業服務放在一切工作的首位。今年來，中物聯在為企業服務方面取得了新的突破。
一是A級企業評估工作。自2005年開始，中物聯逐步在全國范圍內物流各相關行業和領域，全面推動宣貫國家標準，開展A級物流企業綜合評估工作。今年前三個季度開展了第十批、第十一批評估工作，共評估A級物流企業367家，是去年全年評估數量的總和。到目前為止，A級物流企業累計已經有1073家。這些A級物流企業是推動我國物流業發展的典范，是物流行業優質企業的代表。通過A級物流企業評估，初步實現了強化行業自律、規范市場秩序、改善企業經營管理、提高企業服務水平、不斷做強做大企業的基本目標。
二是爭取金融支持工作。針對物流企業反映融資難、貸款難的問題，中物聯組織國家開發銀行和物流企業多次召開專題座談會、論證會，為企業開辟融資渠道。特別是今年來，此項工作有了突破性進展，目前，已有12個省市的23個物流項目獲得國開行106.6億元中長期貸款，還有6家企業進入前期考察階段。金融對物流業的支持，為中小物流企業發展創造了必要條件。
三是物流企業稅收試點工作。針對物流企業重復納稅問題，中物聯繼續向有關部門呼吁并得到國家發改委、稅務總局的大力支持，受國家發改委委托，先后有五批共487家物流企業經中物聯推薦、國家稅務總局認定而納入稅收試點，減輕了企業負擔。近期還將有106家企業納入稅收試點。
四是物流企業信用評級工作。在行業內開展信用評級是國務院國資委和商務部授權行業組織在經濟領域開展誠信建設的重要內容。中物聯自2008年開展此項工作以來，本著寧缺毋濫、嚴格標準的精神，切實把物流行業信用好的企業推薦出來。今年又下大力氣改造提升了信用填報系統，加大宣傳力度，新評審出32家企業。截至目前，累計共有125家物流企業獲得A級信用企業稱號。通過物流企業信用評級，引導和倡導全行業誠信經營的局面正在形成。
五是物流示范試驗基地評審工作。中物聯自2001年啟動“中國物流示范基地”和“中國物流實驗基地”的評審命名工作以來，堅持示范效應、鼓勵經營模式創新，受到企業的歡迎。今年又有19家優秀物流企業和具有特色的物流企業獲得中國物流示范基地和中國物流實驗基地稱號。目前，全國共有73家企業獲此殊榮。通過示范基地、實驗基地評審，在行業內樹立了典范，也為企業爭取政府支持、招商引資、增強競爭力創造了良好條件。
六是推進物流科技進步工作。經科技部批準，2002年設立了中國物流與采購聯合會科學技術獎，對推動物流行業科技進步發揮了重要作用。今年新評出獲獎項目56項，其中科技發明獎二等獎1項、三等獎1項，科技進步獎一等獎8項、二等獎17項、三等獎29項。8年來共評審出194個獲獎項目。獲獎項目無論是在涉及的領域范圍、創新程度以及技術研究水平都在逐年提高，有力地推動了企業物流科技的應用和創新、產學研的合作以及行業管理水平的提升。
七是咨詢服務工作。中物聯針對不同部門、不同地區、不同企業提出的個性化服務要求，進一步加大個性化服務的力度，陸續所做規劃咨詢服務項目20多個，得到了企業的認可。
（三）為政府服務取得新進展。
為政府服務，做好企業與政府之間的橋梁紐帶，是我國行業協會的重要職能。為政府服務也是爭取政府對行業支持的有效途徑。因此，中物聯一直高度重視服務政府工作。今年來有以下幾個方面的工作取得了新進展。
一是爭取《物流業調整和振興規劃》的政策落實工作。去年，中物聯針對金融危機對物流業的影響以及配合貫徹落實國務院《物流業調整和振興規劃》，在深入調研的基礎上，分別起草了關于稅收、交通管理、投融資、支持物流企業做強做大、促進物流園區發展和推進制造業與物流業聯動等六個方面的“60條”政策建議。今年，我們把爭取落實政策建議作為工作重點。目前，稅收試點企業面積進一步擴大，融資貸款額度進一步增加，甩卦運輸問題基本解決，公安部交管局已決定將中置軸掛車區別于全掛車和半掛車，作為獨立序列進行管理；將取得公告的中置軸掛車按半掛車辦理注冊登記；目前我會正在向工信部申報，使中置軸掛車上目錄，從而解決上高速問題。一些地方政府支持園區發展的力度進一步加大，物流業發展的政策環境得到了進一步的改善。
二是做好專項規劃的制定工作。中物聯受國家有關部門委托，承接了《物流業調整和振興規劃》七個專項規劃中的四個：即發改委委托的“全國物流園區規劃”、“應急物流體系建設規劃”，商務部委托的“商貿物流規劃”和國家標準委委托的“物流標準化發展規劃”。目前，這四個專項規劃中，一項已經印發，兩項正在有關部門征求意見。
三是完成政府部門課題研究工作。今年中物聯陸續承接了國家發改委、工信部、商務部、財政部、國資委、質監總局等部門委托的《中國物流發展運行景氣指數與編制研究》、《我國物流財稅政策研究》、《我國公共采購制度創新研究》等20多個重點課題研究，目前大部分課題已經評審結題。有些課題成果已經轉化成國家標準，有些政策建議已經被政府采納。
此外，還有些課題和標準雖然不是政府委托，但屬行業發展急需的，也加緊研究，如《我國生產資料流通各子行業作用、現狀、問題和對策》的課題研究；組織起草《生產資料流通術語》等行業標準，《鋼材流通企業經營規范及分級評定》、鋼材物流加工配送中心建設管理規范》、《木材交易市場管理規范》、《金屬材料電子商務平臺建設規范》等。
四是舉辦禁毒培訓班工作。針對近年來不法分子利用物流及寄遞渠道從事毒品違法犯罪活動日益突出，逐漸成為我國禁毒堵源截流工作的薄弱環節的情況，受公安部委托，今年8月和9月，由國家禁毒委員會辦公室和中物聯分別在新疆烏魯木齊和廣西南寧主辦了兩期全國物流與寄遞行業禁毒堵源截流骨干培訓班，先后有400多人參加培訓，進一步提高了物流及寄遞企業人員禁毒意識和識毒防毒能力和水平，受到公安部和國家禁毒委的高度評價。
（四）品牌活動進一步提升。
中物聯更名已經將近10年了。經過近10年的艱苦探索，中物聯在為行業服務方面，創立了一批行業需要、內容豐富、形式多樣、影響較大的品牌活動。這些活動主要包括。
一是“中國物流企業家年會”。今天上午召開的中國物流企業年會已經是連續舉辦的第八屆，參會規模達到了800人，會議交流的經驗、傳遞的信息、碰撞的理念、市場的展望，都給我們留下了深刻的印象。可以說，一年一度的物流企業家年會，已成為物流行業的盛大節日。
二是“中國物流學術年會”。去年的學術年會有960人參加，今年的學術年會將于11月13日在南京舉辦。截至目前已報名參加的突破了千人，根據申請設立的分論壇就有20個。本次年會共收到參評論文881篇，參評課題186個，參評優秀案例103個，將分別有302篇論文、82個課題和43案例獲獎。今年新增產學研基地近30個，目前累計由中物聯和學會認定的產學研基地有90多個。年會已經成為展示我國物流前沿理論研究和學術研究成果的最佳平臺。
三是“亞洲國際物流技術與運輸系統展覽會”。由中物聯和德國漢諾威展覽公司聯合主辦的第十屆“亞洲國際物流技術與運輸系統展覽會”剛在上海降下帷幕。本屆展會吸引了來自全球400家物流裝備和技術企業參展，展出面積達28500平方米，來自海內外近6萬名專業觀眾前來參觀洽談，保持了亞洲地區最大物流展的龍頭地位。
四是“中國物流發展報告會”。一年一度的發展報告會，以邀請有關政府部門高官對最新物流政策的解讀、企業家對當年物流市場展望、專家學者對物流領域產學研成果的推薦為鮮明特色，已成為物流領域各界互動的難得機會。
五是“兩岸四地物流合作與發展大會”。該會已經成功舉辦了七屆。今年的大會于上月中旬首次在我國臺灣舉辦，來自大陸和港澳臺的近200名代表出席，本次大會的東道主臺灣物流協會和臺灣的物流企業家熱情接待了來自大陸和港澳地區的100多位代表，充分體現了兩岸四地血濃于水的深厚情誼。大會通過論壇、互動、參觀考察，實現了加強合作、擴大交流、相互學習、共創雙贏的目的。兩岸重要媒體中央電視臺、臺灣電視臺、《民眾日報》、《中國時報》等多家媒體對本次大會做了報道，擴大了中物聯在臺灣地區的影響。
六是“全國物流園區交流研討會”。物流園區交流會已經連續舉辦了八屆。今年的會議于8月在沈陽舉辦，來自各地物流園區、部分工業企業以及流通企業，各地物流工作牽頭部門、行業協會、物流教學研究、投資咨詢單位的近400名代表參加會議。園區會議已經由初期的經驗交流，發展到目前既有經驗交流，又有專題論壇，既有項目展覽展示，又有簽約合作，既有企業代表，又有政府官員，既有國內學者，又有國外專家，形成了內容務實、形式多樣、成果豐碩、特色鮮明的品牌活動。
七是“全國生產資料流通企業工作座談會”和“全國重點批發市場總裁聯席會”。多年來，中物聯一直非常重視對生產資料流通工作的行業調研、政策協調、市場信息統計分析、提升企業管理和批發市場改造升級工作。每兩年舉辦一次的“全國生產資料流通企業工作座談會”是我國生產資料流通領域最具權威的工作會議，每次會議商務部副部長姜增偉和有關司局負責人都要參加并作重要講話。會議對推動我國生產資料流通企業交流經驗、發展新型流通方式、擴大市場占有率，都具有重要意義。堅持每年召開一次的“全國重點批發市場總裁聯席會”，已陸續評出共六批100多家“推進流通現代化重點聯系批發市場”。
八是“中國物流與采購信息化推進大會暨物流企業CIO峰會”。物流信息化大會是中物聯去年新創辦的，得到了工信部、交通運輸部的大力支持。在去年成功舉辦的基礎上，今年的會議有來自經濟和信息化政府主管部門、物流企業、制造企業、商貿企業、交通運輸企業的CIO以及IT、通訊等企業1000多人參加了會議。會議對推動物流信息技術應用，促進物流信息資源整合，提升中國企業物流信息化水平，具有重要意義。
九是“全球采購論壇”。自2006年起，中物聯與美國供應管理協會每年在華聯合主辦《全球采購論壇》，搭建了國內采購業界交流合作的平臺。在今年南昌舉辦的中博會跨國采購洽談會上，促成簽約采購額35億元。
（五）國際交流與合作進一步擴大。
今年是中物聯擔任國際采購與供應聯盟副主席的第三年，也是任期的最后一年。三年來，我們積極參與聯盟的各項活動，組織亞太地區成員國開展了豐富多彩的活動，并分別于今年3月和9月向國際采購與供應聯盟董事會提交亞太區工作報告，得到了聯盟的高度贊揚。今年中物聯還加強了與國內外有關機構的深度合作，辦理各類組團出國100多人次，邀請接待外方來訪代表團12批次、50余人，外事管理和交流合作質量進一步提高。
（六）宣傳出版工作進一步加強。
由中物聯主管的《現代物流報》和《中國物流與采購》雜志，堅持正確輿論導向，反映行業改革發展風貌；中國物流與采購網每天點擊率超過100萬人次；《中國物流發展報告》、《中國物流重點課題報告》、《中國物流學術前沿報告》、《中國采購發展報告》、《中國生產資料流通發展報告》、《中國物流園區》、《中國物流年鑒》等出版物，分別從不同角度概括了物流行業重點工作，反映了中國物流業的現實情況和發展趨勢，受到社會各界的普遍關注和好評。
（七）會員發展進一步壯大。
由于物流行業的快速發展，中物聯會員發展呈現良好態勢。今年根據章程規定和企業申請，新發展會員企業224家。基于會員基數的擴大，特別是老會員中的A級企業經營規模和效益顯著提升，需要進入理事會和常務理事會發揮更大作用，秘書處根據申請，建議新增補理事143人；在理事中，建議新增補常務理事112人；以上新增補的理事、常務理事名單已經印發給大家，提請本次理事會表決通過。加上新增補的理事、常務理事，目前中物聯共有理事652人、常務理事457人。
三、2011年行業發展的基本思路
同志們，我們這次會議是在黨的十七屆五中全會勝利閉幕不久召開的。全會提出的今后五年經濟社會發展的主要目標和通過的“十二五”規劃建議，極大地鼓舞著全國人民和各行各業。全會部署的各項改革任務，進一步明確了改革發展的方向。我們這次會議的核心議題，就是認真學習貫徹十七屆五中全會精神，進一步深化物流行業改革和體制機制創新，加快物流行業發展方式轉變，努力實現物流行業轉型發展、科學發展，為全面建設小康社會作出新的更大的貢獻。
展望2011年，既是我國“十二五”規劃的第一年，也是貫徹落實國務院《物流業調整和振興規劃》三年規劃的最后一年。從物流行業看，十七屆五中全會中提出加快經濟發展方式轉變，經濟結構調整要取得重大進展，將服務業作為戰略產業發展，因此物流產業面臨重大發展機遇。從制造業PMI指數看，經濟向好的預期更加明顯。9月份制造業PMI指數53.8%，較上月回升2.2個百分點，生產、新訂單指數分別上升3.3個和3.2個百分點，產成品庫存指數則下降1.9個百分點，顯示制造業產品需求回升，進而刺激物流業活躍發展。
基于上述分析，中物聯提出2011年行業發展的基本思路和工作重點：
一、認真貫徹中央十七屆五中全會精神。以服務社會經濟轉型發展為目標，以實現物流業轉型發展為核心，加大物流企業整合、改造、提升、轉型的力度，全力做好重點產業物流需求服務保障工作，推動物流業和國民經濟快速健康發展。
二、積極推動《“十二五”物流業發展專項規劃》出臺，明確物流業“十二五”發展的總體思路、奮斗目標、主要任務、工作重點、政策措施，為“十二五”期間物流業的發展打下堅實基礎。
三、進一步貫徹落實國務院《物流業調整和振興規劃》，推動各有關部門和地方政府加快出臺支持物流業發展的政策措施，促進物流產業政策體系建立，改善物流業發展的政策環境，引導物流企業做大做強。
四、繼續深化物流業與制造業、商貿流通業、農業等相關產業的聯動發展、融合發展、供應鏈發展、產業鏈發展，大力推進社會化物流和專業化物流服務。創新物流服務方式，提高物流服務附加值，進一步降低社會物流成本，提高物流服務的社會效益和經濟效益。
五、大力提升以物聯網技術為核心的物流信息化水平。物聯網是現代物流的重要標志之一，要加快研究物聯網技術在物流領域應用的技術標準，充分發揮物聯網技術在物流管理、物流組織、物流運行、物流信息等領域的重要作用，使我國智能物流有較大突破。
六、大力發展低碳物流。據測算，到2020年，我國交通運輸需求總量是目前的2.5~3倍，也就是說運輸能力還需要再提高2倍以上。而目前我國載貨汽車油耗比世界先進水平高30%左右，內河運輸船舶油耗比國外先進水平高20%以上，機動車尾氣排放在一些大城市占大氣污染物比重已經達到60%。因此，大力發展低碳物流刻不容緩。
七、加快生產資料流通轉型發展。要加快發展電子商務、物流配送、連鎖經營和代理制等現代流通方式；構建順暢高效、競爭有序、綠色環保的流通體系，以適應社會化、集約化、現代化生產對生產資料流通的要求。
八、推動公共采購事業發展。加快我國公共采購體制機制創新，提高采購效率和效益，強化采購領域自律，構建本土公共采購準入資質認證體系，實現“陽光采購”。
九、積極履行社會責任。在不久前民政部召開的全國行業協會改革發展經驗交流會上，中物聯與115家行業協會聯合發出《全國行業協會社會責任倡議書》。行業協會的社會責任，從本質上說，就是行業會員企業的社會責任。希望物流企業踐行行業自律，構建和諧勞動關系，支持公益事業，強化回報社會責任。
