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第六屆中國國際物流節(jié)-成思危：第四方物流與虛擬商務(wù)助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展
第四方物流是1998年美國埃森哲咨詢公司率先提出的，是專門為第一方、第二方和第三方提供物流規(guī)劃、咨詢、物流信息系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理等活動。第四方并不實際承擔(dān)具體的物流運(yùn)作活動。
第四方物流
第四方物流(Fourth party logistics)是一個供應(yīng)鏈的集成商，一般情況下政府為促進(jìn)地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)頭搭建第四方物流平臺提供共享及發(fā)布信息服務(wù)，是供需雙方及第三方物流的領(lǐng)導(dǎo)力量。它不是物流的利益方，而是通過擁有的信息技術(shù)、整合能力以及其他資源提供一套完整的供應(yīng)鏈解決方案，以此獲取一定的利潤。它是幫助企業(yè)實現(xiàn)降低成本和有效整合資源，并且依靠優(yōu)秀的第三方物流供應(yīng)商、技術(shù)供應(yīng)商、管理咨詢以及其他增值服務(wù)商，為客戶提供獨特的和廣泛的供應(yīng)鏈解決方案。
由中國交通運(yùn)輸協(xié)會主辦的“第六屆中國國際物流節(jié)”于2010年11月10日在北京開幕。上圖為十屆全國人大常委會副委員長成思危。
成思危：各位嘉賓，各位朋友，我很高興和物流界的朋友見面。因為物流是我關(guān)注的一個領(lǐng)域，今天因為時間非常緊，前面剛剛參加了一個英國首相的一個論壇，下面還有一個外事，所以我簡短地講一講，我最近的一些思考。因為大家搞物流的，一般的問題沒必要講。我今天講第四方物流和虛擬商務(wù)。大家知道，物流在我們經(jīng)濟(jì)中的作用，物流的成本，要盡量地降低，這對我們經(jīng)濟(jì)的作用很大。從物流業(yè)的發(fā)展來看，第一方物流是自己搞物流，像我們的企業(yè)搞站運(yùn)線，搞碼頭，第二方是給一方提供設(shè)施，租給他車隊和碼頭，提供車皮等等，第三方物流是通過信息作用，通過信息集成來提供最佳的物流服務(wù)，第三方物流我們國家最近不斷的發(fā)展。當(dāng)我們國家，實際上第二方和第三方的結(jié)合，既有物流設(shè)施又有信息集成。什么是第四方物流呢？
第四方物流的概念對整個供應(yīng)鏈的物流給予優(yōu)化，整個的優(yōu)化。為什么需要這樣？就是因為，如果我們只優(yōu)化一個企業(yè)的物流的時候，對這個企業(yè)可能是最佳的，但是對整個供應(yīng)鏈并不一定是最佳的，這里面有兩方面情況，一方面情況，可能你預(yù)測的供應(yīng)量，你的上家可能有各種情況，到時候不能給你提供，如果不能及時提供的話，可能造成你很大的損失，我當(dāng)年當(dāng)副部長的時候，聽說深圳有很多化工產(chǎn)品從香港進(jìn)口，我當(dāng)時奇怪都能生產(chǎn)為什么從香港進(jìn)口，到企業(yè)一問才知道，是20年以前，他說要在東北訂貨，訂了臨時說沒有車皮了，運(yùn)不來，化工產(chǎn)品在整個生產(chǎn)產(chǎn)值占1%，如果它運(yùn)不來我產(chǎn)值損失大了。這是一種情況。
另一種情況，由于下家對需求的預(yù)測不準(zhǔn)而造成問題。大家知道，往往一個東西缺的時候，下家訂貨量反應(yīng)上門情況比較大，到了上家，上家覺得這個東西將來需求大，要再加一點保險，這樣逐漸傳遞，傳遞到最頭上可能增加50%。這個情況出現(xiàn)，就會造成問題，實際需求并沒有增加。所以第四方物流要求在整個供應(yīng)鏈上優(yōu)化，首先要有先進(jìn)的信息，另外你是能夠每一批產(chǎn)品，甚至每一種產(chǎn)品，都有一個ID，現(xiàn)在大家叫物流網(wǎng)，要起這個作用。每個產(chǎn)品要有ID，物流網(wǎng)不能用現(xiàn)在的IPV4，要用IPV6，IPV6能做到，我們國家現(xiàn)在IPV6還沒有普及，估計到2012年才能普及。所以隨著信息技術(shù)的發(fā)展，完全有可能做到推進(jìn)第四方物流的發(fā)展。真正第四方物流發(fā)展真正優(yōu)化整個供應(yīng)鏈的物流，才能進(jìn)一步降低成本，這是我講的第一個問題。
第二個問題，我們不能把物流看成一個運(yùn)輸，物流實際上，是整個商務(wù)環(huán)節(jié)里的一個重要環(huán)節(jié)，現(xiàn)在隨著信息技術(shù)的發(fā)展，虛擬商務(wù)也發(fā)展起來。所謂虛擬商務(wù)，大家習(xí)慣聽電子商務(wù)，所謂虛擬商務(wù)就是要從下單、支付、配送，整個系統(tǒng)的連接。你要下單就要能夠讓顧客，能夠雖然是在網(wǎng)上，但能更清楚地了解你的商品的特色，特點，這也是需要有信息技術(shù)的幫助，比如你賣衣服，能夠照相，把各種衣服穿在身上，轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去模擬三維動畫，有些商品用虛偽現(xiàn)實幫助顧客真正了解這種商品。
然后看價格是不是合適？這個價格是不是合適光看一個是看不出來的，要通過網(wǎng)上拍賣，要競價，競價對顧客來說，有一種服務(wù)能提供各個網(wǎng)上商店的價格比較，而且采用拍賣的方式，來取得讓顧客在同樣的質(zhì)量里，取得最低的價。拍賣也是降低成本很重要的措施，我聽說明天晚上還有一個慈善拍賣，慈善拍賣跟這種拍賣不一樣，慈善拍賣是為了慈善事業(yè)，但是拍賣做法特別是網(wǎng)上拍賣，這個將來很有前景。
第三，就是支付。怎么能夠保證，現(xiàn)在支付問題兩頭都有顧慮，我給了錢不發(fā)貨怎么辦，我發(fā)了貨不給錢怎么辦？所以出現(xiàn)支付寶之類的東西，就是先把錢匯到他那，貨到了才匯給他。最后是配送，配送的問題有一個優(yōu)化配送路線，還有縮短配送時間，這個對于物流成本非常重要。剛才聽德國專家講到，物流和人流的分流這些很重要。另一個角度說，比如說，配送可能配送到不同的點，怎么選擇最佳路線，盡量減少配送時間，這也需要用到一些技術(shù)。我們習(xí)慣的用技術(shù)叫最優(yōu)路線法，就是從這點到那點哪條路最近，最優(yōu)路線法不見得達(dá)到最優(yōu)效果，因為堵車的問題。盡管這點到那點最近，路上堵車就會有情況發(fā)生。所以提供司機(jī)路線的情況，這個現(xiàn)在有了，通過無線電，還有大的屏幕，但是光這樣還不夠，有經(jīng)驗的司機(jī)，哪條路堵了是暫時的，哪條路堵了半小時也走不了，所以把三者結(jié)合到一起才能達(dá)到最優(yōu)的配送，最經(jīng)濟(jì)的配送路線。
所以，我今天就利用這個機(jī)會，給大家講一講，第四方物流和虛擬商務(wù)的概念，第四方物流和虛擬商務(wù)的結(jié)合，我覺得是推動未來電子商務(wù)一個非常重要的手段，我們要在下單、競價、支付、配送這幾個方面加以努力。另外隨著互聯(lián)網(wǎng)的加速，優(yōu)化整個供應(yīng)鏈?zhǔn)潜匾摹Ｖ袊嬲龅谒姆轿锪鞯倪€少，我希望大家關(guān)注這個問題，特別是一些投資公司，要關(guān)注這個問題，能夠培育中國的第四方物流的發(fā)展。當(dāng)然我講的可能和現(xiàn)實超前一點，但是我覺得我們現(xiàn)在處的世界就是充滿競爭充滿變化的世界，如果我們企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)不能有遠(yuǎn)見，恐怕在競爭中就會容易吃虧，我常講企業(yè)的一把手，主要想不是今天干什么，而是明天干什么，如果限于今天的事務(wù)里，你肯定不是一個好領(lǐng)導(dǎo)。企業(yè)沒有永久的成功，只有一時的成功，所以你要不斷想今后下一步干什么，今天因為時間關(guān)系，我只能講到這，供大家參考，謝謝大家！
突破產(chǎn)業(yè)真空 第三方第四方物流服務(wù)協(xié)議簽署
2010年11月10日，林德物流集團(tuán)與嘉里大通物流集團(tuán)在北京簽署第四方物流與第三方物流服務(wù)合作協(xié)議，開啟了全球第四方物流與第三方物流合作的先河。
1998年，美國埃森哲咨詢公司首次提出第四方物流(Fourth Party Logistics)的設(shè)想后，得到了物流行業(yè)的推崇，但由于缺乏實際運(yùn)用，這一設(shè)想便成了物流行業(yè)的“概念車”，目前第四方物流產(chǎn)業(yè)并沒有形成規(guī)模化經(jīng)濟(jì)實體，第三方物流企業(yè)通過業(yè)務(wù)整合與企業(yè)兼并形成眾多超大型全球性物流品牌，并肩負(fù)一定的第四方物流職能。但事實上，由于第三方物流企業(yè)之間的利益沖突，再加上其與第一、第二方服務(wù)物件存在利益關(guān)系，必然制約第三方物流行使第四方物流職能的公正性，直至今日第四方物流發(fā)展止步不前，形成第四方物流產(chǎn)業(yè)的真空現(xiàn)象。是依德國托帕希姆機(jī)場保稅經(jīng)濟(jì)合作區(qū)打造的全球第一個整合物流、保稅展覽、電子商務(wù)、資本支持四位一體的一站式物流與金融整合服務(wù)平臺，并通過互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)國際貿(mào)易、國際物流、金融信息共享。河南商人龐玉良旗下的林德物流集團(tuán)將在國際物流全過程扮演第四方物流服務(wù)方的角色，制定保稅倉儲直銷國際貿(mào)易規(guī)則，提供第四方物流平臺，嘉里大通作為第三方物流合作方將全方位分享其在國內(nèi)保稅網(wǎng)絡(luò)，倉儲及倉儲管理，國內(nèi)配送及運(yùn)輸管理方面的資源，并提供第三方物流服務(wù)。
