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廣州或成亞洲物流中心？-亞運升級廣州物流裝備和物流處理能力
亞運會的到來，給廣州這座中國經(jīng)濟增長型城市注入了新的活力，從吸引現(xiàn)金投資到加快城市建設，廣州迎來的比以往更好的機遇，城市化進程提前推進，居民生活環(huán)境得到新的改善，更多的機會被創(chuàng)造出來。世界也將從亞運會，開始了解嶺南文化，認識南粵羊城。
日前，廣州市政府出臺了《加快推進廣州建設成為亞洲物流中心工作方案》，提出將依托航空物流、國際遠洋集裝箱物流、區(qū)域性道路運輸樞紐物流等現(xiàn)有的平臺，計劃用6年時間，形成空港、海港、道路、鐵路復合型現(xiàn)代物流集聚高端基地，促進廣州現(xiàn)代物流業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展。
“亞運的舉辦，讓廣州距離亞洲物流中心的目標更近了一步。”廣州市商貿(mào)流通現(xiàn)代化重點研究基地主任王先慶說。廣州打造亞洲物流中心，將重點建設廣州空港、南沙、黃埔三大國際物流園區(qū)，加快建設廣州空港綜合保稅區(qū)、南沙保稅區(qū)、廣州保稅物流園區(qū)，提高第三方物流發(fā)展水平。
“廣州擁有巨大的腹地，內(nèi)地運往珠三角地區(qū)的貨物，往往先以廣州作為中轉站再輸往其它地區(qū)。同時廣州擁有大量的專業(yè)市場，商業(yè)經(jīng)濟比較發(fā)達，這些都是廣州打造亞洲物流中心的基礎。”廣東省物流行業(yè)協(xié)會秘書長馬仁洪分析。
亞運物流契機
“亞運會的舉辦對廣州物流最直接的利好，是徹底地改變了周邊環(huán)境。”王先慶分析。在王先慶看來，從間接看，亞運的舉辦，也推動了機場、鐵路、地鐵、市政設施等的完善，包括由于其它城市也設置賽場而打通了廣州與各地之間的斷頭路，如廣佛新干線的開通等，這顯然對物流配送有很好的支撐作用。
“亞運會的召開其實是給廣州現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供了一個契機和助推力。”王先慶表示，如果沒有亞運會，很多與物流相關的基礎設施就沒那么快建設起來。
亞洲物流中心方略
王先慶還認為，廣州的物流業(yè)主要起著連接內(nèi)地與珠三角的中轉站作用；而香港是典型的以港口為核心的集散型物流；因此廣州可以考慮加強跟香港等地區(qū)合作。
馬仁洪透露，廣州白云區(qū)政府正與粵港澳臺等地區(qū)的物流協(xié)會謀劃首個“粵港澳（臺）流通服務業(yè)合作試驗區(qū)”。試驗區(qū)位于白云區(qū)黃金圍，總面積超過6000畝。根據(jù)計劃，試驗區(qū)內(nèi)包括國際采購交易功能區(qū)、粵港澳物流總部商務功能區(qū)和國際航材交易功能區(qū)，物流基礎輔助區(qū)、生活配套輔助區(qū)和物流研發(fā)與創(chuàng)意中心。
“我們的目的是建成立足廣州、輻射華南、影響東南亞的合作區(qū)，在區(qū)內(nèi)落實CEPA的相關政策，為今后實現(xiàn)粵港澳自由貿(mào)易區(qū)探索經(jīng)驗。”馬仁洪介紹，而這將有利于加快推動廣州打造成為亞洲現(xiàn)代物流中心。
