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農村物流列入物流業調整振興規劃重點，規劃提出：
一要積極擴大物流市場需求，促進物流企業與生產、商貿企業互動發展，推進物流服務社會化和專業化。
二要加快企業兼并重組，培育一批服務水平高、國際競爭力強的大型現代物流企業。
三要推動能源、礦產、汽車、農產品、醫藥等重點領域物流發展，加快發展國際物流和保稅物流。
四要加強物流基礎設施建設，提高物流標準化程度和信息化水平。會議確定了振興物流業的九大重點工程，包括多式聯運和轉運設施、物流園區、城市配送、大宗商品和農村物流、制造業和物流業聯動發展、物流標準和技術推廣、物流公共信息平臺、物流科技攻關及應急物流等。
現代物流關系農民增收 ——訪全國人大代表劉武
十一屆全國人大二次會議召開之前，國家公布了物流產業振興規劃，為此全國人大代表、中國物流與采購聯合會副會長、寶供物流集團的董事長劉武成為很多媒體追逐的焦點，他在接受記者采訪時談到了現代物流與農民增收的關系問題。
“我在全國人大有一個發言，當時我講了為什么要發展現代物流。農民增收、節能減排、企業發展不協調、資金投放過大，所有這一些問題，深層次來說都跟物流有關系，特別是農民增收的問題，這一點我深有感觸。”
“有一次我出差去蘭州，早晨九點多從賓館出門的時候，就看到一個中年婦女在那里賣一些非常漂亮的水蜜桃，一斤才5毛錢，當我12點多回到賓館的時候，這一擔桃子一個都沒有賣出去。后來我拿了100塊錢把這一擔桃子給買下來。為什么我要買這一擔桃子呢，我覺得這是因為我們的物流工作沒做好，如果我們的物流工作做好了，幫助農民把這些水蜜桃運到1000公里以外、2000公里以外，那么它就不會只賣5毛錢，也不會一個都賣不出去。而我們回過頭來看，在中國的很多地方，甚至在某一些城市的大街小巷，都比較容易買到美國加州的橙、蘋果、香蕉、葡萄，而你在美國卻吃不到廣東的荔枝，或者山東的梨，或者是陜西的蘋果，更談不上蘭州的水蜜桃。不是美國人不喜歡吃，而是我們的物流能力、物流水平還沒辦法把這些新鮮的水果，保質保量、價格低廉地送到美國去，送到全世界去。所以要解決“三農”的問題，要解決農民的收入問題，一個很關鍵點就是在于流通的現代化。如果這個問題不解決，我們的農民依然是豐收發愁，欠收也發愁。
農產品的生產是十分重要的環節，但如果生產出來賣不出去，就會造成“谷賤傷農”。事實上，影響農業發展的瓶頸正從生產領域轉向流通領域，發展現代農產品物流業，正在成為解決大市場與小生產矛盾的重要舉措。目前，我國農產品物流是以常溫物流或自然物流形式為主，農產品在物流過程中損失很大。據統計，我國每年有3.7萬噸蔬菜、水果在運送路上腐爛，其損失足可以供給兩億人的生活。
目前，農村現有的物流條件遠不具備現代要求。農產品的生產、加工、運輸、銷售、消費這個鏈條中，運輸環節的不足，導致這個鏈條變得較為脆弱，極大地制約了實物流、資金流乃至信息流的流動，出現了“腸梗阻”現象。所以，農產品物流問題已經成為新農村建設的一個瓶頸。
中國農業物流四大特點
——物流量特別大。
——物流難度大。
——物流時間與空間要求高。
——農業物流是一個雙向物流系統。
