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2011年可說是家居電子商務(wù)元年，電商界、媒體圈對家居業(yè)在電商領(lǐng)域發(fā)力的討論也是一波接一波。截至2011年7月，淘寶網(wǎng)家居行業(yè)的成交額達(dá)到了18.9億元，月均環(huán)比增長24.9%，且繼續(xù)保持高速增長的勢頭。預(yù)計2011年全年淘寶家居網(wǎng)購市場成交額有望達(dá)到40億元，家居電商熱潮已經(jīng)來臨，但是否可以說家居業(yè)電子商務(wù)商業(yè)模式已經(jīng)建起？其實不然，其中仍有大硬傷亟待完善。
家具送貨遲到晚到被稱為是行業(yè)慣例
在物流運營過程中盡可能降低成本，把節(jié)省后的成本讓利于消費者，這是沃爾瑪一貫的經(jīng)營宗旨。暫且不說家具行業(yè)物流能達(dá)到多高的水平，其在國內(nèi)遲到、晚到、“轉(zhuǎn)圈圈”的事件屢見不鮮。近日有媒體報道，某企業(yè)在海珠區(qū)一家大型家具店購買了兩套價值2576元的電腦桌椅，廠家送貨晚到12天并稱這是“行業(yè)慣例”，不足為怪。更有甚者，由于運輸太遠(yuǎn)物流公司將家具層層轉(zhuǎn)讓其他物流公司，之間產(chǎn)生了不少運輸“轉(zhuǎn)收費”，中間產(chǎn)生費用顧客真有點“傷不起”。
如今，隨著電子商務(wù)進(jìn)入家具行業(yè)，物流運輸?shù)姆?wù)顯得更加重要了，家具是一種特殊商品，不管是商城還是網(wǎng)上購買，運輸都是一個難題，而且大多數(shù)網(wǎng)銷商都沒有自己的物流體系，而是交給其他物流公司，一旦運輸出現(xiàn)問題賣家和物流就會相互推卸責(zé)任，最終受傷的卻是顧客。
大家具滯銷
據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，家居行業(yè)的電商潛力十分巨大，但需求還沒有完全被釋放。目前呈爆發(fā)式增長的都是集中在一些小型的家具產(chǎn)品上。數(shù)據(jù)顯示，2009年，淘寶家具人均消費金額50元以下的比例最大占32%，而超過500元的消費比例只占12.2%。顯然，大件家具產(chǎn)品的售價不會在500元以下。在淘寶家居行業(yè)的銷售額度里面，屬于家具大件商品的其實少之又少。這其中還要排除掉衛(wèi)浴產(chǎn)品。而京東網(wǎng)上，查詢5000元以上家具貨品的數(shù)據(jù)資料，有評價的僅僅為兩款商品。由此可見，作為目前國內(nèi)最成功的電子商城的淘寶及京東商城，它們的數(shù)據(jù)所傳遞出來的信息表明，目前家具商品在電商板塊上依然是無法突破的瓶頸，成交量甚少。
物流跟不上
縱觀目前家居電子商務(wù)發(fā)展趨勢，首先發(fā)力且勢頭不俗的是衛(wèi)浴板塊，幾乎所有著名的衛(wèi)浴品牌的產(chǎn)品都能在淘寶找到銷售的賣家，而家具品牌卻鮮有淘寶賣家過問。究其原因，家具產(chǎn)品幾乎都屬于大件，在物流方面容易產(chǎn)生各種問題。運送途中容易損壞，貨物到達(dá)以后，搬運上樓，安裝這些由誰負(fù)責(zé)，也存在眾多需要買家跟賣家多方溝通的。萬一遇到質(zhì)量問題，承責(zé)方不太明確，而且賣家要核實產(chǎn)品問題，也會面臨眾多不易解決的難題。產(chǎn)生了問題，到底是廠家負(fù)責(zé)？賣家負(fù)責(zé)？還是物流負(fù)責(zé)，眾多問責(zé)不明晰的問題將會產(chǎn)生。這是限制家居電子商務(wù)發(fā)展最大的一個問題。
在電商領(lǐng)域走在前沿的“曲美”家具，跟淘寶、當(dāng)當(dāng)、京東、一號店、QQ商城等都展開了合作。淘寶曲美店的成交狀況非常不俗，買家整體評分4.7分，失分的部分主要集中在發(fā)貨速度。一位ID為“yzhu1679”的買家這樣評價：“東西質(zhì)量還行，物流太不給力了。”查看曲美淘寶店的退款率較高，達(dá)到13.15%，說明家居產(chǎn)品在電商這一塊容易讓顧客產(chǎn)生不滿，導(dǎo)致退貨率比較高。物流確實是家居業(yè)電商面臨的最大挑戰(zhàn)。無論是在發(fā)貨速度，還是在物流過程，都會產(chǎn)生各種問題。
家具在物流中不知不覺漲價 區(qū)域品牌將更強(qiáng)勢
如果沒有物流商的適當(dāng)（時間、貨物、數(shù)量、地點）配合，不僅會因為二次運輸而增加額外的物流費用，還會造成顧客投訴并要承擔(dān)退貨的風(fēng)險。而這種不必要的物流費用在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)見怪不怪，而如今國際原油價格的上漲，家具物流的結(jié)癥逐漸浮出了水面。
興利集團(tuán)運營總監(jiān)蘇毅記者：國際原油漲價并不是說漲了幾塊錢那么簡單，而是漲了5%，可能下個月還會張5%，因此物流公司也開始漲價，以前是100的費用，可能會漲到150，這是一筆很大的費用都得我們廠商來承擔(dān)，小的公司家具漲價毫無疑問了。在未來原油繼續(xù)上漲，那么物流費用在家具行業(yè)就會占非常大的比例，在那個時候就不是說產(chǎn)品漲價來解決問題了，而是一個工廠輻射全球已經(jīng)不可能了。
如此說來，家具品牌的區(qū)域化將會增強(qiáng)。對于北京家具品牌來說，它能在北京拿到最好的賣場位置，日子可能會過非常滋潤，隨著物流價格的大幅漲價，廣東品牌將會變得非常吃力甚至是退出，目前不少家具產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移無疑也考慮到了這點。
期待破局
綜上所述，諸多難以解決的問題阻礙了家居電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)快速壯大，大件商品電商商業(yè)模式仍未成熟，這是包括目前所有電子商務(wù)行業(yè)巨頭、家居企業(yè)都未能順利解決的一大困阻。雖然，以淘寶為例，2009年~2010年從1月到12月每個月家具類產(chǎn)品銷售總額都在直線上升，從年初每月3000多萬元的銷量至最高年底12月2.8億元的銷量。但家居電子商務(wù)市場的市場份額一直存在著瓶頸，現(xiàn)在還未對資本大鱷產(chǎn)生足夠吸引力，一旦商業(yè)模式成熟，將會是家居電商群雄并起。因此，也有不少電商平臺、家居企業(yè)，風(fēng)險投資甚至是門戶網(wǎng)站都在關(guān)注這一塊，市場大門一旦打開，將會是一片絢麗藍(lán)海。
擠出物流中間水份 讓家具回歸理性
在如今市場經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下，如何擠出家具流通中的“水分”，如何避免讓消費者承擔(dān)漲價的風(fēng)險已成為整個行業(yè)關(guān)注的焦點。其實家具從工廠到顧客家里，經(jīng)過層層的流通環(huán)節(jié)，區(qū)域總代理、省級總代理、地市代理、縣級代理，在產(chǎn)品被層層加價之后，最終的價格已經(jīng)與真實價格產(chǎn)生了巨大偏離，最終也會轉(zhuǎn)嫁給消費者來買單。
在如今市場經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下，如何擠出家具流通中的“水分”，如何避免讓消費者承擔(dān)漲價的風(fēng)險已成為整個行業(yè)關(guān)注的焦點。其實家具從工廠到顧客家里，經(jīng)過層層的流通環(huán)節(jié)，區(qū)域總代理、省級總代理、地市代理、縣級代理，在產(chǎn)品被層層加價之后，最終的價格已經(jīng)與真實價格產(chǎn)生了巨大偏離，最終也會轉(zhuǎn)嫁給消費者來買單。
目前中國大型家具商場幾乎都采取商物（物流和資金流）分離的方式，即顧客在購買家具時，先付少量定金（一般為200-300元），貨款在家具送到指定地點安裝完畢經(jīng)顧客最終確認(rèn)后才全部付清。對家具行業(yè)而言，物流活動決不僅僅是單純的同城配送，而是涵概了配送、倉儲、搬運、安裝、代收貨款、采購物流等多方面的集合體。其中創(chuàng)新、超常規(guī)、滿足個性需要的增值服務(wù)（如安裝、代收貨款等），一經(jīng)推出就受到廣大家具經(jīng)銷商的歡迎。
目前中國大型家具商場幾乎都采取商物（物流和資金流）分離的方式，即顧客在購買家具時，先付少量定金（一般為200-300元），貨款在家具送到指定地點安裝完畢經(jīng)顧客最終確認(rèn)后才全部付清。對家具行業(yè)而言，物流活動決不僅僅是單純的同城配送，而是涵概了配送、倉儲、搬運、安裝、代收貨款、采購物流等多方面的集合體。其中創(chuàng)新、超常規(guī)、滿足個性需要的增值服務(wù)（如安裝、代收貨款等），一經(jīng)推出就受到廣大家具經(jīng)銷商的歡迎。
家具企業(yè)自身方面
(1)傳統(tǒng)思想根深蒂固。目前，我國多數(shù)企業(yè)還奉行一種“麻雀雖小，五臟俱全”的管理思想，從原料采購到產(chǎn)品銷售全部由生產(chǎn)企業(yè)自己完成，特別是對于那些財務(wù)狀況還能令人滿意的企業(yè)來說，他們不愿意改變現(xiàn)狀，不愿意通過物流外包的方式來改變現(xiàn)有的企業(yè)經(jīng)營模式。
(2)擔(dān)心利潤受損。許多生產(chǎn)企業(yè)將物流視為“第三利潤源泉”，害怕利潤受損，因而自建物流系統(tǒng)，不愿向外尋求物流服務(wù)。
(3)抵制人事變化。由于倉儲、運輸?shù)裙ぷ骷夹g(shù)含量相對較低，所以內(nèi)部設(shè)有物流部門的企業(yè)，容納了不少冗員。企業(yè)如果將這些業(yè)務(wù)外包給第三方物流，則意味著大批員工被解雇。在企業(yè)存量得不到妥善解決，職工未被安置的情況下，企業(yè)是不會去選擇第三方物流服務(wù)的。
(4)對第三方物流缺乏認(rèn)識。第三方物流行業(yè)相對來說還很年輕，許多企業(yè)還很陌生，還沒有認(rèn)識到它的重要性。他們擔(dān)心如果失去內(nèi)部物流能力，便會因?qū)Φ谌轿锪鞯倪^度依賴而失去對采購和銷售的控制權(quán)。
家具行業(yè)某專業(yè)人士金先生表示對于他們偌大的家具工廠，不合理運用物流吃虧只能是自己，就目前的中國家具行業(yè)來說，物流對企業(yè)成功的重要度高，企業(yè)處理物流的能力相對較低，應(yīng)采用外包給第三方物流公司運作的模式，以降低物流成本，分散經(jīng)營風(fēng)險，提高顧客服務(wù)水平，以增強(qiáng)市場競爭力。
