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當(dāng)卡車運(yùn)送堵塞了道路，城市供應(yīng)鏈顯得靈活性不足。供應(yīng)商需要加大儲(chǔ)備量，在成本和投資方面自然非常吃力。 城市化是把美麗的雙刃劍，大刀闊斧的城市化進(jìn)程帶來了日漸擁堵的生存環(huán)境，亦帶動(dòng)了城市物流的發(fā)展。業(yè)內(nèi)對(duì)城市化物流供應(yīng)鏈管理進(jìn)行了努力的探索，全球物流領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者——德國(guó)郵政DHL提供了城市供應(yīng)鏈管理的解決方案，用DHL企業(yè)發(fā)展高級(jí)副總裁伍榮和的話來說，就是“學(xué)會(huì)用創(chuàng)新的目光去管理供應(yīng)鏈的未來。”
物流業(yè)作為創(chuàng)新型的行業(yè)，過去幾年許多業(yè)內(nèi)人士都在探索創(chuàng)新的變革。在DHL看來，綠色物流正賦予著全球城市集群發(fā)展更為強(qiáng)盛的生命力，并以迅猛的姿態(tài)，高效推動(dòng)著當(dāng)今產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)張。 創(chuàng)新城市物流 縱觀全球大型一二線城市，擁堵的卡車，狹隘的道路，多樣化的顧客需求，讓物流商的服務(wù)效率并不是特別高。大城市的貨品物流分銷與供應(yīng)鏈局面已經(jīng)變得相對(duì)復(fù)雜。當(dāng)下，大城市物流正面臨非常明顯的挑戰(zhàn)：資金不足、交通擁堵、勞動(dòng)力市場(chǎng)不平衡、污染嚴(yán)重、交通設(shè)施不完善等。這也從另一側(cè)面積極呼喚更多創(chuàng)新型物流解決方案的出臺(tái)。當(dāng)卡車運(yùn)送堵塞了道路，城市供應(yīng)鏈顯得靈活性不足。在這樣的情況下，供應(yīng)商需要加大儲(chǔ)備量，在成本和投資方面自然非常吃力。
創(chuàng)新城市物流
縱觀全球大型一二線城市，擁堵的卡車，狹隘的道路，多樣化的顧客需求，讓物流商的服務(wù)效率并不是特別高。大城市的貨品物流分銷與供應(yīng)鏈局面已經(jīng)變得相對(duì)復(fù)雜。
當(dāng)下，大城市物流正面臨非常明顯的挑戰(zhàn)：資金不足、交通擁堵、勞動(dòng)力市場(chǎng)不平衡、污染嚴(yán)重、交通設(shè)施不完善等。這也從另一側(cè)面積極呼喚更多創(chuàng)新型物流解決方案的出臺(tái)。當(dāng)卡車運(yùn)送堵塞了道路，城市供應(yīng)鏈顯得靈活性不足。在這樣的情況下，供應(yīng)商需要加大儲(chǔ)備量，在成本和投資方面自然非常吃力。
物流盡量攻克這些挑戰(zhàn)，要讓城市的基礎(chǔ)設(shè)施得到一些發(fā)展。到底大城市做哪些改變才能讓物流更加有效？事實(shí)上，一個(gè)城市的發(fā)展規(guī)劃，不但要直接規(guī)劃物流設(shè)施及物流項(xiàng)目，如建設(shè)公路、橋梁、建物流基地、倉(cāng)庫等，還需要以物流為約束條件，來規(guī)劃整個(gè)市區(qū)，如工廠、住宅、車站、機(jī)場(chǎng)等。
緩解交通堵塞，提高投遞效率，改善空氣污染，是解決城市物流方的主要著力點(diǎn)。DHL提出了DHL Solutions and Inovations理念 (以下簡(jiǎn)稱DSI) ，綜合一系列的手段，例如應(yīng)用高科技信息技術(shù)，統(tǒng)籌區(qū)域物流運(yùn)輸和使用電瓶車減少噪音等，這些就是DHL為城市物流提出的創(chuàng)新性運(yùn)營(yíng)機(jī)制。
綜合運(yùn)用傳感器、RFID、綠色物流、智能車輛、電子服務(wù)、自動(dòng)分揀技術(shù)、次日達(dá)、條形碼這些高科技開設(shè)，DHL在大城市里的物流運(yùn)作變得高效而與眾不同。DHL通過不斷嘗試相關(guān)的想法和數(shù)據(jù)測(cè)試，為消費(fèi)類電子產(chǎn)品，例如戴爾、惠普這樣的電腦生產(chǎn)設(shè)備商提供完整的解決方案。
DHL為區(qū)域物流提供了全面的統(tǒng)籌觀念，例如思考怎樣減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)的二氧化碳排放，怎樣在相關(guān)城市之間提高物流的效率，怎樣在城市之間實(shí)現(xiàn)交貨的最大化并減少返空率，兼顧實(shí)現(xiàn)夜間的交通等等問題。
為減少交通壓力，讓交付時(shí)間更加準(zhǔn)確，DHL從“西斯洛磯機(jī)場(chǎng)”運(yùn)輸?shù)男问将@取了經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)，提出用電動(dòng)汽車來運(yùn)輸更好地解決碳排放問題。電動(dòng)汽車可以在夜間行使配送，不僅有利于降低裝貨和卸貨的噪音，由于配送的整合還可以把資源的利用率從40%提高到95%。在降低了碳排放的同時(shí)還對(duì)環(huán)境更為。
“西斯洛磯機(jī)場(chǎng)”是一種值得借鑒學(xué)習(xí)的管理方式，具體來說，物流公司將倉(cāng)儲(chǔ)基地設(shè)在西斯洛杉機(jī)場(chǎng)附近，有利于減少壓力，以最快的速度送到機(jī)場(chǎng)。不造成交通的堵塞。為城市物流創(chuàng)造有利的交通環(huán)境。
為了解決內(nèi)陸的城市的交通堵塞的問題，DHL也為顧客提供的一些解決方案，例如增加比原來汽車大概要提高每小時(shí)5—8公里左右的運(yùn)輸速度。據(jù)了解，DHL目前正在迪拜做的城市物流的計(jì)劃，在吉隆坡也做了相關(guān)的計(jì)劃。
冷鏈物流成為重點(diǎn)
德國(guó)郵政集團(tuán)DHL解決方案及創(chuàng)新部門負(fù)責(zé)人PetraKiwitt日前向外界透露，DHL已經(jīng)將冷鏈、產(chǎn)品召回和城市物流作為2010年的重要研究和發(fā)展課題。
DHL在德國(guó)波恩設(shè)立了研發(fā)中心，城市物流的冷凍食品供應(yīng)鏈問題便是其中的一大研究課題。DHL對(duì)于“冷鏈物流”的供應(yīng)鏈溫控研究漸漸起步，如今已發(fā)明一種智能傳感器，可利用RFID技術(shù)傳送到中央IT監(jiān)控系統(tǒng)并主動(dòng)警報(bào)。
據(jù)了解，把智能傳感器放到貨柜里面，通過觀察LED顯示屏的顏色的改變，可以了解里面的濕度和溫度的改變，從而掌握物流運(yùn)輸過程中貨柜里食物和藥品的保鮮程度。
智能傳感器大約有兩張信用卡大小，在對(duì)應(yīng)的顏色中可以讀取貨物的新鮮程度和質(zhì)量程度，而且還可以重新再在使用。在插入另外一個(gè)貨柜后，可以顯示另外的濕度和溫度，業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)，這個(gè)傳感器的性價(jià)比非常高。
根據(jù)行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)因時(shí)而變，發(fā)明新型的智能感應(yīng)器只是DHL物流創(chuàng)新方案中的一個(gè)案例。也許這就是創(chuàng)新的要義。 “作為物流商和供應(yīng)鏈的管理，我們總能想出更好的辦法如何更有效的幫助顧客取得有更高效的生活，尤其是對(duì)城市居住者。” DHL副總伍榮和在日前美國(guó)供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會(huì)舉辦的年會(huì)上如是說。
“通過不同部門之間發(fā)展、分送、調(diào)度的分工，DHL針對(duì)不同行業(yè)的客戶提供了不同的業(yè)務(wù)以及解決方案，從而為應(yīng)對(duì)城市化中的物流挑戰(zhàn)做好準(zhǔn)備。”據(jù)了解,DHL解決方案和創(chuàng)新部門在2010年底前打算完成冷鏈、貨物回收和三個(gè)課題發(fā)展“交付”業(yè)務(wù)。
綠色物流的探索
DHL在綠色物流上做了很多探索。除了城市物流和冷鏈，貨品的回收問題也是DHL研究中心的主題之一。針對(duì)客戶郵購(gòu)的物品以及廢舊電池的逆向物流問題，DHL也對(duì)于逆向物流的綜合運(yùn)輸提供了解決方案：利用概念電單車和RFID技術(shù)，以便讓各方物流商達(dá)到更好的協(xié)調(diào)。概念電單車可以利用車身上的光能吸收板，為安裝在尾輪上的電動(dòng)馬達(dá)提供動(dòng)能。
“在高速發(fā)展的工業(yè)化社會(huì)，物流行業(yè)對(duì)整個(gè)環(huán)境的影響挑戰(zhàn)性很大，很多物流公司都在提倡綠色物流。但是物流企業(yè)每天碰到的問題很多，如氣候的變化，大氣的污染等，汽車用油價(jià)格長(zhǎng)期居高不下，汽車廢氣等也都是很大的課題。”德國(guó)郵政DHL企業(yè)發(fā)展高級(jí)副總裁伍榮和在2010美國(guó)供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會(huì)年會(huì)上如是說。“我們不去重復(fù)發(fā)明其他公司已經(jīng)發(fā)明的東西，創(chuàng)新就存在于供應(yīng)鏈和物流之中。”
“物流業(yè)是否創(chuàng)新型的行業(yè)？這一點(diǎn)已經(jīng)毋庸置疑。” 綠色物流作為一種基于可持續(xù)發(fā)展思想、追求環(huán)境友好、資源節(jié)約的物流方式，可以幫助人們有效地處理城市物流發(fā)展和環(huán)境保護(hù)之間的關(guān)系，正在受到許多國(guó)家的重視。
50年代到70年代，DHL對(duì)物流集裝箱進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化嘗試，80年代，DHL開始探索為顧客提供量身定做的次日達(dá)服務(wù)。當(dāng)今，隨著物流已成了世界上各大城市規(guī)劃和城市建設(shè)要研究的一項(xiàng)重點(diǎn)，DHL企業(yè)發(fā)展高級(jí)副總裁表示，“綠色物流大趨勢(shì)的興起，要求業(yè)界真正找尋出相對(duì)應(yīng)的解決方案。”
DHL通過更好的設(shè)計(jì)卡車，讓卡車更好的利用燃油。“30%的油耗取決于開車的方式，而不是取決于車本身的性能，就是開車的方式絕大多數(shù)取決于開的方式來節(jié)省油。”DHL想到了把小的卡片放在卡車司機(jī)的腳下面，DHL把感應(yīng)器放在司機(jī)的腳下，通過記錄他們的駕駛情況來達(dá)到更好的燃油經(jīng)濟(jì)的效率。通過這種測(cè)量司機(jī)的行車方式可以有標(biāo)準(zhǔn)化行為，我們通過這樣就可以糾正司機(jī)的駕駛行為，能節(jié)省20—30%的燃油消耗。
DHL還發(fā)明了智能開關(guān)來減少二氧化碳的排放。在不需要每處都照明的大房間里，DHL的智能開關(guān)安在宴會(huì)廳，可以根據(jù)情況來開關(guān)燈，不會(huì)改變整個(gè)宴會(huì)廳里面的照明設(shè)施，也不需要總開關(guān)，只需要在房屋的不同地方設(shè)置開關(guān)。這種開關(guān)在房地產(chǎn)當(dāng)中容易達(dá)到實(shí)現(xiàn)節(jié)能的功效。
目前，DHL在柏林建立了“智能卡車技術(shù)”的相關(guān)實(shí)驗(yàn)基地。柏林出租車都裝有GPS，柏林出租車知道哪些地段沒有堵車，了解每個(gè)地方車的行使情況，可以提高DHL的配送率和貨運(yùn)的速度，從這個(gè)角度來說也節(jié)能。
在城市化高速發(fā)展的今天，尤其是在中國(guó)，人們都能深深地感受到都市的爆炸性的成長(zhǎng)。龐大的經(jīng)濟(jì)規(guī)模、劇增人口數(shù)量和嚴(yán)峻的氣候問題，亦讓人對(duì)城市發(fā)展相伴而來的物流挑戰(zhàn)憂心忡忡。
伍榮和還談及了新加坡成為世界物流中心經(jīng)驗(yàn)，“新加坡人口有400萬，人口如此稀少又狹小的地區(qū)，如何發(fā)展成為世界高效能的物流創(chuàng)新中心？答案只有一個(gè)，就是創(chuàng)新，DHL通過解決方案和創(chuàng)新，學(xué)會(huì)去管理供應(yīng)鏈的未來。”
創(chuàng)新是很好界定領(lǐng)導(dǎo)和追隨者的指標(biāo)，我們不會(huì)說重新發(fā)明其他公司已經(jīng)發(fā)明的東西，創(chuàng)新也可以體現(xiàn)在供應(yīng)鏈里面已經(jīng)發(fā)明的東西，創(chuàng)新存在供應(yīng)鏈與物流之間。盡管發(fā)達(dá)國(guó)家中的城市物流發(fā)展的背景不盡相同，但基本上都會(huì)通過更加合理的城市物流規(guī)劃來實(shí)現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展。
在城市化進(jìn)程中，綠色物流的基本理念已經(jīng)逐漸成為全人類的共識(shí)；他們?cè)谠O(shè)置環(huán)保專區(qū)、大力發(fā)展城市共同配送、城市交通信息系統(tǒng)平臺(tái)建設(shè)以及物流配送設(shè)備設(shè)施建設(shè)與管理等方面獲得了非常成功的經(jīng)驗(yàn)。
不少發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)于物流與城市集群的統(tǒng)籌發(fā)展，早已摸索出一套創(chuàng)新的解決方案，而大多數(shù)發(fā)展中國(guó)家仍是踽踽前行?？v觀中國(guó)，一些地區(qū)和城市在物流業(yè)的發(fā)展中，可以借鑒國(guó)外城市物流綠色化發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，一方面可以避免在城市物流發(fā)展中走彎路，另一方面可以促進(jìn)我國(guó)城市物流健康、迅速的發(fā)展。
綠色物流作為連接綠色消費(fèi)和綠色制造的紐帶，展望未來，全球城市集群的發(fā)展必將存在更為強(qiáng)盛的生命力，產(chǎn)業(yè)的規(guī)模效也必然陸續(xù)顯現(xiàn)出來。在這種情況下，衡量城市集群和綠色物流的協(xié)同發(fā)展，對(duì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)增長(zhǎng)來說則顯得更為任重而道遠(yuǎn)。
